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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7100893" data-attributes="member: 8422">Temo che tu non abbia mai fatto visita a qualche officina che produce telai in acciaio.Ci sono officine che sembrano la NASA, che riescono a tradurre il telaio sul DWG in un ordine di produzione con relativi set point alle macchine operatrici, e di qui alla successiva fase di punta e saldatura.Ci sono officina che fanno tutto a mano, con tolleranze di errore controllate a mano (e non dalle macchine numeriche), con lavorazioni con un livello di approssimazione elevato.Queste due tipologie di centro di trasformazione fanno il grosso della differenza.Dopodicé ci sono i dettagli, che finalizzano le differenze.La capacità di adottare soluzioni e farle diventare ripetibili.L'apertura ad usare nuovi componenti (forcellini, scatole movimento, forcelle) tenendo conto che potresti acnche dover tornare sui tuoi passi e fare marcia indietro.La ricerca di trattamenti superficiali sempre migliori, per garantire una vita più sana al telaio, che essendo in acciaio si ossida a lungo termine.Gli otto tubi da assemblare sono l'ultimo dei problemi.Gia' gli angoli non è così banale "copiarli" come hai detto tu, perché gli angoli sono anche una conseguenza del materiale che stai utilizzando, quindi se copi fedelmente la geometria di una Tarmac e replichi la geometria con 8 tubi Spirit, è alquanto probabile che ti venga fuori tutto meno che un comportamente uguale alla Tarmac, anche se monti gli stessi identici componenti.</blockquote>

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