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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7100898" data-attributes="member: 8422">Invece la personalizzazione è sottovalutata, non sopravvalutata.Perché il 99,9% della gente pensa che un telaio personalizzato sia un telaio a misura, stop.Nulla di tutto questo.Io ad esempio ho praticamente sempre corso (e ora che non corro più è uguale) con telai a catalogo, per quanto riguarda le misure.Certo, non devi essere alto 153 oppure 191, altrimenti è probabile che a catalogo la tua misura non la trovi, ma se sei di altezza e corporatura "normale" il telaio a catalogo lo trovi sempre.A quel punto con setback del reggisella, lunghezza pedivelle, attacco manubrio e qualche altro piccolo accorgimento puoi farti il mezzo che vuoi per starci sopra comodo o meno comodo a seconda di quello che desideri.Ma la personalizzazione è tutt'altra cosa.Se vado su un telaio d'acciaio è perché voglio decidere io:- tipo di sterzo integrato o semi o altro- geometria- guaine interne 100%, solo nel telaio, totalmente esterne- perno passante o restare ancora sul QR perché magari voglio ancora usare delle Lightweight da 4000€- movimento centrale maggiorato T47 o altro- ecc...A quel punto sul mercato trovo sicuramente mezzi che hanno qualcosa che mi soddisfa, ma sicuramente non troverò mai un mezzo che ha tutti quei punti sopra elencati come li voglio io, magari uno ha lo sterzo che piace a me ma non il passaggio guaine, oppure ha il movimento che voglio io ma non la forcella, ecc....Ergo, con un telaio in acciaio realizzato da chi sa il fatto suo, quindi non un sottoscalista, ti fai la bici che vuoi, magari dandogli tu le quote per la taglia, che come dicevo è l'ultimo dei problemi.</blockquote>

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