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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7104970" data-attributes="member: 8422">Fondamentalmente gli unici veri vincoli per la progettazione di un telaio da corsa sono il diametro delle ruote (che impone la lunghezza minima del carro posteriore e l'axle-to-crown della forcella) e l'altezza del movimento centrale (che determina la differenza tra un cx e und bdc ecc....)Per il resto, le altre quote, angoli sterzo e piantone, rake forcella, lunghezza attacco, più che vincoli sono veri e propri gradi di libertà, che il progettista ha a disposizione per realizzare il tipo di mezzo desiderato, da crono, da pista, da montagna, da pianura, oppure un mix di tutto come le mitiche endurance, ecc.....</blockquote>