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<blockquote data-quote="bradipus" data-source="post: 7195185" data-attributes="member: 17208"><p>Da campagnolista, secondo me l'azienda vicentina dal 2008 (uscita dei gruppi 11v) ad oggi ha fatto solo un gran casino tra modelli e loro posizionamento.</p><p>Nelle 11v ha lanciato l'Athena, poi il Potenza che aveva le stesse caratteristiche, per poi abbandonare entrambe e reintrodurre il Centaur. Tre prodotti diversi nella stessa fascia di mercato, in pochi anni; giusto per disorientare clienti e rivenditori.</p><p>Ha introdotto il Super Record, col risultato di abbassare nella percezione del consumatore il posizionamento di Record e Chorus (che per qualcuno era al livello del 105). Non era meglio pensare il SR come 'edizione speciale' solo per determinate occasioni, tipo l'80mo anniversario, e lasciare inalterato il posizionamento degli altri due (ottimi) gruppi?</p><p>Poi, nel 2015, le nuove versioni dei gruppi 11v, senza retrocompatibilità dei componenti con le versioni precedenti: grandissimo, enorme ed insensato errore.</p><p></p><p>Infine, col passaggio alle 12v, ha aumentato il numero di velocità introducendo in tutti i pacchi pignoni disponibili, il pignone dell'11, che di fatto serve a pochi. Si è pensato solo alle esigenze dei ciclisti di livello alto, rendendo inutile il possibile upgrade per chi, come il sottoscritto, dell'11 non se ne fa nulla. Personalmente, volevo passare alle 12v sulla mia 'ammiraglia', ma ho evitato: perché spendere una cifra importante per avere qualcosa in più, quando quel qualcosa in più non mi serve?</p><p></p><p>Insomma, mi pare che negli ultimi quindi anni Campy abbia fatto molto per farsi del male da sola, e lo dico con grande rammarico: nel suo piccolo, secondo me riflette le classiche problematiche del mondo imprenditoriale italiano, e qui mi fermo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bradipus, post: 7195185, member: 17208"] Da campagnolista, secondo me l'azienda vicentina dal 2008 (uscita dei gruppi 11v) ad oggi ha fatto solo un gran casino tra modelli e loro posizionamento. Nelle 11v ha lanciato l'Athena, poi il Potenza che aveva le stesse caratteristiche, per poi abbandonare entrambe e reintrodurre il Centaur. Tre prodotti diversi nella stessa fascia di mercato, in pochi anni; giusto per disorientare clienti e rivenditori. Ha introdotto il Super Record, col risultato di abbassare nella percezione del consumatore il posizionamento di Record e Chorus (che per qualcuno era al livello del 105). Non era meglio pensare il SR come 'edizione speciale' solo per determinate occasioni, tipo l'80mo anniversario, e lasciare inalterato il posizionamento degli altri due (ottimi) gruppi? Poi, nel 2015, le nuove versioni dei gruppi 11v, senza retrocompatibilità dei componenti con le versioni precedenti: grandissimo, enorme ed insensato errore. Infine, col passaggio alle 12v, ha aumentato il numero di velocità introducendo in tutti i pacchi pignoni disponibili, il pignone dell'11, che di fatto serve a pochi. Si è pensato solo alle esigenze dei ciclisti di livello alto, rendendo inutile il possibile upgrade per chi, come il sottoscritto, dell'11 non se ne fa nulla. Personalmente, volevo passare alle 12v sulla mia 'ammiraglia', ma ho evitato: perché spendere una cifra importante per avere qualcosa in più, quando quel qualcosa in più non mi serve? Insomma, mi pare che negli ultimi quindi anni Campy abbia fatto molto per farsi del male da sola, e lo dico con grande rammarico: nel suo piccolo, secondo me riflette le classiche problematiche del mondo imprenditoriale italiano, e qui mi fermo. [/QUOTE]
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