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bikeporn - acciaio (parte terza)
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7195447" data-attributes="member: 8422"><p>la GT Turbo l'aveva un amico, era una bestia, ma era anche un bel po' piu' pericolosa, quando la provavo mi dava sempre l'impressione di essere instabile, invece il 205 e la Clio erano davvero automobili bilanciate (a patto di avere gomme buone sotto)</p><p></p><p></p><p>di "indispensabile" su una bici attuale non c'e' nulla, basta vedere le bici con cui si vincevano Giro e Tour negli anni 50 per capirlo.... tuttavia è una questione di evoluzione dei mercati e dei prodotti,</p><p></p><p>occorre tener presente che per un produttore tenere a listino un prodotto significa sostenere dei costi (PLM) quindi dal loro punto di vista questa scelta è sempre dettata dall'analisi del mercato, in termini di costi e ricavi, ma anche in termini tecnici</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7195447, member: 8422"] la GT Turbo l'aveva un amico, era una bestia, ma era anche un bel po' piu' pericolosa, quando la provavo mi dava sempre l'impressione di essere instabile, invece il 205 e la Clio erano davvero automobili bilanciate (a patto di avere gomme buone sotto) di "indispensabile" su una bici attuale non c'e' nulla, basta vedere le bici con cui si vincevano Giro e Tour negli anni 50 per capirlo.... tuttavia è una questione di evoluzione dei mercati e dei prodotti, occorre tener presente che per un produttore tenere a listino un prodotto significa sostenere dei costi (PLM) quindi dal loro punto di vista questa scelta è sempre dettata dall'analisi del mercato, in termini di costi e ricavi, ma anche in termini tecnici [/QUOTE]
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