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Testo: <blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7302758" data-attributes="member: 145528">Secondo me e SU di me: A potenze elevate e rpm relativamente basse (fino a 85) da un lato vai a cercare ogni millimetro di spinta e ti posizioni bene a livello di spinta anche grazie al fatto che le pedalate sono meno e molto intense.A rpm molto alte (oltre 95) la coordinazione inizia un pò a farsi benedire, la forza centrifuga probabilmente non aiuta e ci si perde un pò.Questo per quanto riguarda angoli e bilanciamento dx/sx. Probabilmente si può lavorare facendo agilità e buttando un occhio al Garmin lavorare sulla pedalata per migliorare. A me capita spesso, senza smettere di pedalare, di resettare "la testa" e ricominciare nella mia mente la fase di spinta con la sx (nel mio caso quella che spinge meno) per riportare il valore in parità.Per quanto riguarda il PCO, seppur anche questo tende ad allinearsi quando si spinge tanto o si è fuorisella, al momento non me la sento di toccare le tacchette per fare contento il Garmin <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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