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Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6709554" data-attributes="member: 113143">Altre considerazioni puramente commerciali.Trek: chi ha la Emonda vecchia, si trova una bici stravolta, forme tutte nuove, cavi nascosti. Consumatore molto invogliato a cambiare.Specialized: chi ha la Tarmac vecchia, si trova una bdc con forme parzialmente nuove, cavi nascosti. Consumatore abbastanza invogliato a cambiare.BMC: chi ha la Team vecchia, si trova una bdc le cui forme sono cambiate pochissimo cosi' come le colorazioni, e i cavi nascosti o gia' li aveva (SLR01) o non li aveva (SLR02) e la situazione non cambia con la nuova generazione. Al consumatore chi glielo fa fare di cambiare? Sarebbe piu' uno sfizio.Quindi per quanto riguarda la cosiddetta customer retention, non so quanto possa essere alta per BMC, visto che danno pochi incentivi a chi e' gia' in BMC e vuole una bici nuova, di cambiare.Per quanto riguarda l'acquisizione di nuovi clienti, sul top di gamma vedo come possibile che BMC possa dire la sua e competere alla pari con Trek e Specialized.. Pero' per quanto riguarda la gamma medio bassa credo vadano incontro a batoste.Trek avra' fatto anche l'instradamento cavi bruttino, ma commercialmente hanno fatto una scelta che secondo me li portera' a vendere vagonate di bici e sottrarre clienti alla concorrenza: cavi nascosti su tutti i modelli (cosi' come Scott, ma ovvio che Trek vende molto di piu' per l'appeal).Oggi mi sento molto blogger, con queste opinioni stupide e non richieste da nessuno.</blockquote>

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