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Testo: <blockquote data-quote="diegop" data-source="post: 7769654" data-attributes="member: 75784">La misura presa così per me non ha senso.I 2 manubri sono diversi:Il vecchio ICS ha uno stack di 47mm l'ICS aero di 36mm  (-10mm in altezza per il nuovo, si vede molto bene anche nella tua foto)Il vecchio ICS ha angolo pipa di -12,5 gradi, ICS Aero di -15 gradi (che su 100mm di attacco "pesano" circa -4mm in altezza per il nuovo)Il top cap della serie sterzo è leggerissimamente più sottile per ICS Aaero (5mm contro 6mm dell'ICS standard)A spannazze sarai più basso con il nuovo di circa 5/6mm, nonostante lo spessore in più. (i telai hanno medesimo stack/ reach)Edit: guardando meglio le foto vedo che sulla nuova hai messo 2 cm di spessore in più, passando a 3 cm totali. Mi era sfuggito il dettaglio: così sarai più alto davanti rispetto alla vecchia, anche se non di un cm.Da tenere in conto anche il fatto che la lunghezza effettiva dello stem dell'ICS Aero è di 4mm in meno del nominale, per tutte le misure.Per cui una piega dichiarata per 100mm è in realtà 96mm, a cui va aggiunto l'effetto "accorciamento" dovuto ai gomiti stretti causa larghezza da 360mm (almeno in nella presa sui comandi di cui si sta parlando). Da tener in conto, in compensazione, del reach di 72,5mm per ICS Aero contro i 67mm dell'ICS standard.</blockquote>

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