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BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 4)
Testo
<blockquote data-quote="Lupin III" data-source="post: 7775292" data-attributes="member: 9863"><p>Guardando le geometrie della teammachine (56) vedo che lo stack è di 563 mm con un tubo sterzo di 165mm.</p><p>Se la confronto con la Tarmac S-works (56) il frame stack è di 565 mm con un tubo sterzo di 157 mm.</p><p>Rapporto stack/reach bmc: 1.432</p><p>Rapporto stack/reach tarmac: 1.430</p><p>Quindi come "comodità" sono equivalenti? una volta si guardava solo il tubo sterzo (piu era alto, piu era comoda la bici), ora, avendo le 2 bici quasi lo stesso stack (563 contro 565) si può dire che siano uguali malgrado una differenza di 8 mm sul tubo sterzo? Questo nell'ottica di avere una bici piu comoda e meno spessori.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lupin III, post: 7775292, member: 9863"] Guardando le geometrie della teammachine (56) vedo che lo stack è di 563 mm con un tubo sterzo di 165mm. Se la confronto con la Tarmac S-works (56) il frame stack è di 565 mm con un tubo sterzo di 157 mm. Rapporto stack/reach bmc: 1.432 Rapporto stack/reach tarmac: 1.430 Quindi come "comodità" sono equivalenti? una volta si guardava solo il tubo sterzo (piu era alto, piu era comoda la bici), ora, avendo le 2 bici quasi lo stesso stack (563 contro 565) si può dire che siano uguali malgrado una differenza di 8 mm sul tubo sterzo? Questo nell'ottica di avere una bici piu comoda e meno spessori. [/QUOTE]
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