Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Ashley" data-source="post: 2161557" data-attributes="member: 10238">Allora.. dopo un bel pò di uscite belle toste e due mediofondo con percorsi misti, il primo responso è il seguente: Il BMC è più stabile,più fermo, ma soprattutto più reattivo e più pronto nei rilanci a velocità medio alte....non che il 586 non lo fosse anzi... ma questo lo è maggiormente..sarà anche per le sezioni dei tubi molto pronunciate.... Mi ha colpito molto la stabilità generale e il non scomporsi in discesa anche con traiettorie estreme<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> Il 586 nelle stesse situazioni si scomponeva di più!!!! anche se era più maneggevole rispetto al BMC. A livello di rigidità non ho trovato differenze sostanziali rispetto al 586.. A certi livelli qualitativi le differenze sono mimine. E' un telaio che mi ha sorpreso x la comodità.. il 586 lo era, ma meno.. anche se per ora in salita il 586 mi convinceva un pelino di più.. probabilmente xchè più leggero.... Ancora un pò e poi ti darò un responso definitivo<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Alto Basso