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Testo: <blockquote data-quote="mauriziolippa" data-source="post: 5344941" data-attributes="member: 6167">Io ho la Emonda S5, volevo pubblicare una prova approfondita ma non ho ancora avuto il tempo; te la faccio breve, elencando pregi e difetti.PREGI: <ul> <li data-xf-list-type="ul">il telaio non è leggerissimo (è anche più pesante di quello della Emonda ALR) ma è decisamente solido; dimenticati flessioni o imprecisioni nell'impostare le curve: la guida è granitica, la risposta alle sollecitazioni anche, il confort rimane comunque buono.</li> <li data-xf-list-type="ul">monta il gruppo 105 completo</li> </ul>DIFETTI:<ul> <li data-xf-list-type="ul">La bici, nonostante sia pubblicizzata come ultralight, in taglia 58 e con i pedali (CrankBrothers Candy) pesa 9,02 kg</li> <li data-xf-list-type="ul">Il tubo superiore ha un diametro enorme; se pedali a ginocchia unite (come me) preparati a toccarlo con l'interno</li> <li data-xf-list-type="ul">il manubrio ha un reach di 100 e l'attacco è corto (100mm per una taglia 58); per chi è abituato -non so se è il tuo caso- ai nuovi manubri con reach di 80, adattarsi al cockpit è un problema: si sta troppo "in piedi" con il manubrio in presa alta o troppo sdraiati con le mani sui comandi o in presa bassa; io ho dovuto cambiarlo con un FSA e allungare l'attacco a 130mm</li> <li data-xf-list-type="ul">le ruote fanno cagare; in 2800km le ho già tensionate e raddrizzate due volte, il mozzo posteriore si è allentato e ho dovuto portarla dal negoziante per regolarlo di nuovo</li> <li data-xf-list-type="ul">le gomme hanno cerchietto in acciaio e non in kevlar (alla faccia della leggerezza)</li> <li data-xf-list-type="ul">il bianco del telaio e quello della forcella differiscono leggermente</li> </ul></blockquote>

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