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Testo: <blockquote data-quote="csemprebon" data-source="post: 938325" data-attributes="member: 6583">Quoto.Detto altrimenti, se FS è la forza necessaria a spingere con le gambe sul pedale, a distanza L dal fulcro, e FR è la resistenza che oppene la catena sulla corona, a distanza R (raggio corona), allora il momento risultante èM=FS*L - FR*RConsidero FS, FR e L fisse (dati iniziali, non ci interessa vedere cosa succede al variare di questi, in effetti FR tiene già conto dello sviluppo metrico vogliamo solo vedere dove è applicata). Se ne ricava che tanto è minore R, tanto è maggiore il momento efficace.Dunque la Compact dà un effettivo vantaggio. Sta a noi decidere se questo vantaggio conpensa una eccessiva agilità in situazioni di pianura e discesa.Io monto la compact con dietro 11-25, e mi trovo bene, anche in volata. Certo a esser pignoli per le volate il 50 è una poco indicato di suo, ma per quel tanto che devo fare io non mi trovo male.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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