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Testo: <blockquote data-quote="xtrncpb" data-source="post: 5586565" data-attributes="member: 30438">Guarda che sul 310 non c'è alcun settaggio di "auto pause".A me con la  MTB è sempre funzionato bene. Fango, gelo, basse velocità, pioggia... mai un problema.Certo, la cellula barometrica non è isolatissima, l'ho già scritto e ribadito più volte. Risente degli sbalzi di temperatura, per cui se si esce di casa con 20°-21° e fuori ce ne sono 4°-5°, l'altimetria iniziale va sottozero e occorre impostarla manualmente al "valore 1" del GPS. Ma poi nel corso dell'uscita l'altimetria è indicata correttamente.Difformità altimetriche e di distanza tra il Rider e ii vari GPS Garmin: quando usciamo in compagnia, quelli equipaggiati Garmin hanno valori pressochè identici al Rider, con scarti veramente risibili (50 metri su 100 km per la distanza, dislivello +/- 20 metri su 1.000).Il Rider non calcola la VAM, il Garmin invece la fornisce con un calcolo sugli ultimi 30": per me è pura aria fritta. Un palliativo per chi non può misurare la potenza e si accontenta di un surrogato.La VAM è funzione diretta della potenza espressa dal ciclista. Sulle salite dove si riesce a esprimere una buona rapidità del gesto atletico (alte rpm) unita a una buona forza (per spingere lunghi rapporti), ecco che la potenza si attesta ai massimi livelli e si arriva a VAM elevate.In tutti gli altri casi... la VAM sarà inevitabilmente bassa.Provate a misurare, a posteriori, la VAM su una salita di 2 km al 6% e quella su una salita di 1 km al 12%. Il dislivello che farete è il medesimo tra le due.E la VAM ?? Secondo voi rimane identica ??Rimane identica solo se riuscirete a erogare la stessa potenza su entrambe le salite, ma dovete avere uno strumento che vi dice esattamente quanti watt state erogando in quel preciso giro di pedale, perchè se siete sotto non riuscirete più a raggiungere la stessa VAM sulle due salite.E questo, cari signori, il Garmin e la sua VAM a 30" non può dirvelo.</blockquote>

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