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Caduta di Ballan
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<blockquote data-quote="CONTERALLY" data-source="post: 3963363" data-attributes="member: 41803"><p>Debbo allargare gli auguri di pronta guarigione e buon Natale a tutto il circus della Formula 1 della bicicletta, poiché in condizioni non migliori bisogna versare per non accedere al parco protezioni che si sta sviluppando intorno alle attività a rischio medio alto, come il ciclismo. E' il down hill la disciplina in cui le protezioni hanno raggiunto livelli accettabili, per l'evidenza dei rischi, che l'occhio non vede altrettanto alti anche su strada, mentre lo sono. Dobbiamo calcolare che una bicicletta da strada, in confronto agli altri veicoli che vi circolano frena poco a causa della gommatura e del telaio finalizzati alla corsa di una potenza limitata, per cui i margini di recupero sono scarsi o nulli. Il nostro derma incantato dalla leggerezza e della precisione metafisica del veicolo, fatica ad assorbire il calcolo dinamico delle masse in gioco, che va peggio di quello in atto su un ninja mille a palla sullo Stelvio. Vanno anche aggiunte le variabili ad altissimo rischio del movimento in gruppo in cui una caduta ne determina molto altre senza nessun preavviso e quindi controllabilità dello svolgimento. Mi auguro che la responsabilità di molti si risvegli e sappia cercare la riva di un fiume che la storia ha goduto insanguinata, ma che l'attuale civiltà vuole salva. Manca una disciplina seria sui DPI (Dispositivi di protezione individuale) e bisogna almeno far tesoro delle esperienze osservabili per individuare quali, facciano al caso nostro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CONTERALLY, post: 3963363, member: 41803"] Debbo allargare gli auguri di pronta guarigione e buon Natale a tutto il circus della Formula 1 della bicicletta, poiché in condizioni non migliori bisogna versare per non accedere al parco protezioni che si sta sviluppando intorno alle attività a rischio medio alto, come il ciclismo. E' il down hill la disciplina in cui le protezioni hanno raggiunto livelli accettabili, per l'evidenza dei rischi, che l'occhio non vede altrettanto alti anche su strada, mentre lo sono. Dobbiamo calcolare che una bicicletta da strada, in confronto agli altri veicoli che vi circolano frena poco a causa della gommatura e del telaio finalizzati alla corsa di una potenza limitata, per cui i margini di recupero sono scarsi o nulli. Il nostro derma incantato dalla leggerezza e della precisione metafisica del veicolo, fatica ad assorbire il calcolo dinamico delle masse in gioco, che va peggio di quello in atto su un ninja mille a palla sullo Stelvio. Vanno anche aggiunte le variabili ad altissimo rischio del movimento in gruppo in cui una caduta ne determina molto altre senza nessun preavviso e quindi controllabilità dello svolgimento. Mi auguro che la responsabilità di molti si risvegli e sappia cercare la riva di un fiume che la storia ha goduto insanguinata, ma che l'attuale civiltà vuole salva. Manca una disciplina seria sui DPI (Dispositivi di protezione individuale) e bisogna almeno far tesoro delle esperienze osservabili per individuare quali, facciano al caso nostro. [/QUOTE]
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