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Testo: <blockquote data-quote="vaminga" data-source="post: 3657281" data-attributes="member: 22219">Mi sa che state facendo un bel po' di confusione, mi pare elementare che in un giro ad anello il dilivello complessivo, vale a dire metri di salita meno metri di discesa (intesi come dislivello) siano uguali!!! Quindi complessivamente, al fine del calcolo della potenza media, utilizzando l'algoritmo del sito, il dislivello è ZERO! (*)Infatti  è vero che in salita esprimo una potenza ben superiore di quanto non indichi la velocità media, ma in discesa posso scendere a 40Km/h (per esempio) senza pedalare (cioè imprimendo potenza zero!).Ovviamente, come già detto, il calcolo della potenza media applicata è piuttosto attendibile (ben più di quanto non immagini nikerman) solo in salita -anche in tratti assai lunghi e a pendenza variabile-, meno in pianura dove è difficile determinare adeguatamente il valore di attrito aerodinamico e asfalto/pneumatico da inserire nel calcolo e meno ancora in percorsi con salite e discese (specie se le discese sono tortuose e impongono frequenti frenate). Come ho detto in altro post è comunque un modo approssimato per avere idea delle calorie consumate (non peggio dei calcolatori di calorie che si basono sulla F.C.).In quanto all'acquisto di un misuratore di potenza per il calcolo delle calorie, a mio avviso, è quanto meno "curioso". Il suo uso è sostanzialmente finalizzato ad una programmazione "scientifica" dell'allenamnto e all'analisi della prestazione (la determinazione dell'energia spesa ne è un semplice e meno interessante corollario).(*) dal punto di vista fisico tutta l'energia fornita per sollevarsi (energia potenziale) viene restituita quando si torna al livello di partenza naturalmente a meno degli attriti vari (di frizione, di rotolamento, aerodinamici ecc..) che quindi rendono approssimativo per difetto il calcolo.</blockquote>

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