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Testo: <blockquote data-quote="albertop" data-source="post: 1224444" data-attributes="member: 1887">ti darei qualche dettaglio in più: "a" vale meno di 0,01 (su asfalto perfettamente liscio può essere 0,05) KS varia da persona a persona, perchè dipende dalla superficie corporea e dal Cx (l'effetto fondamentale è quello della superficie corporea, è chiaro che un piccoletto di 55 kg in posizione perfettamente aerodinamica ha un valore di gran lunga inferiore a quello di un tizio alto, pesante 90 kg e che, per giunta, viaggia rialzato)se vai su una salita di grande pendenza e, quindi, a bassa velocità, il peso di questo termine non è molto importante, ma se viaggi ad almeno 25 km/h devi stimarlo con curapotrei darti dei suggerimenti su come fare, ma è complessoinoltre, in KS qui è stata conglobata (impropriamente) la densità dell'aria, che come ben sai varia con l'altitudine infine, dipende dove vuoi misurare la potenza - quella della formula è quella erogata al mozzo della ruota- se risali alla potenza impressa sui pedali devi dividere per il rendimento della trasmissione (nessuno ha mai saputo dire quant'è, ma se consideri 0,95 ci vai vicino)- se infine vuoi risalire alla potenza erogata dal tuo corpo, devi dividere per il rendimento dell'insieme scarpa-tacchetto-èedale, il cui valore è <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></blockquote>

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