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<blockquote data-quote="K_1" data-source="post: 1927964" data-attributes="member: 20579"><p>Scusate ma state a giocare coi millesimi del coefficiente di attrito volvente, e la formula è grossolanamente approssimata per quel che riguarda la pendenza.</p><p></p><p>P*(p/100) vorrebbe essere la componente della forza peso che si oppone al moto, ma (p/100) è la <strong>tangente</strong> dell'angolo di inclinazione della strada. Ci vorrebbe il <strong>seno</strong> (che comunque per angoli piccoli si può approssimare con la tangente, ma non per angoli superiori ai 5 - 6 gradi)</p><p></p><p>Quindi verrebbe <strong>P* sen[arctg(p/100)]</strong>.</p><p></p><p>La seconda approssimazione grossolana è sulla forza di attrito volvente, che è il coefficiente di attrito volvente <strong>a</strong> moltiplicata la <strong>componente</strong> della forza peso <strong>perpendicolare</strong> alla strada.</p><p>Che nel caso ci sia pendenza, non è P, ma è <strong>P*cos[arctg(p/100)]</strong>.</p><p></p><p></p><p>Quindi io modificherei così:</p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">pW = [P * {</span></strong><strong>sen[arctg(p/100)]</strong><strong><span style="font-family: 'Arial'"> + a*</span></strong><strong>cos[arctg(p/100)]</strong><strong><span style="font-family: 'Arial'">} + (KS*v*v)] * v * 9,81</span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'"></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'"></span></strong><span style="font-family: 'Arial'">e probabilmente nei calcoli vengono differenze significative di potenza, specie per pendenze elevate.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="K_1, post: 1927964, member: 20579"] Scusate ma state a giocare coi millesimi del coefficiente di attrito volvente, e la formula è grossolanamente approssimata per quel che riguarda la pendenza. P*(p/100) vorrebbe essere la componente della forza peso che si oppone al moto, ma (p/100) è la [B]tangente[/B] dell'angolo di inclinazione della strada. Ci vorrebbe il [B]seno[/B] (che comunque per angoli piccoli si può approssimare con la tangente, ma non per angoli superiori ai 5 - 6 gradi) Quindi verrebbe [B]P* sen[arctg(p/100)][/B]. La seconda approssimazione grossolana è sulla forza di attrito volvente, che è il coefficiente di attrito volvente [B]a[/B] moltiplicata la [B]componente[/B] della forza peso [B]perpendicolare[/B] alla strada. Che nel caso ci sia pendenza, non è P, ma è [B]P*cos[arctg(p/100)][/B]. Quindi io modificherei così: [B][FONT=Arial]pW = [P * {[/FONT][/B][B]sen[arctg(p/100)][/B][B][FONT=Arial] + a*[/FONT][/B][B]cos[arctg(p/100)][/B][B][FONT=Arial]} + (KS*v*v)] * v * 9,81 [/FONT][/B][FONT=Arial]e probabilmente nei calcoli vengono differenze significative di potenza, specie per pendenze elevate. [/FONT] [/QUOTE]
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