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Testo: <blockquote data-quote="odisseo87_eliminato" data-source="post: 5959011">Confrontando la potenza media reale e quella teorica nella 12° tappa del Giro 2014 la differenza è intorno al 30%:reale: 408 wteorica: 297 wPer il calcolo ho inserito la pendenza media totale, ricavando il dislivello dall'altimetria (<a href="http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2014/it/percorso-tappe/tappe.shtml?t=12&lang=it" target="_blank">http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2014/it/percorso-tappe/tappe.shtml?t=12&lang=it</a>). (dislivello positivo + negativo) / distanza * 100Considerando che il dislivello è molto approssimato e che il corridore in questione si è fermato due volte (quindi il tempo di percorrenza effettivo da inserire nella formula sarebbe minore, causa foratura e caduta) direi che il calcolo è abbastanza indicativo anche su percorsi in cui si alternano salite e discese.Questi i valori inseriti, per chi volesse verfificare:Peso in kg del ciclista: 69.0Peso in kg della bicicletta: 8.0 (6.8 è il peso minimo UCI, aggiunti 1.2 kg di abbigliamento)Lunghezza in km del percorso: 41.9Dislivello in metri del percorso: 32 (somma di dislivello in salita e in discesa)Tempo di percorrenza del percorso: 1:1:39Attrito ruota/terreno: 0.005Densità atmosferica: 1.178 (varia con l'altitudine)Area Frontale: 0.420Coefficiente Aerodinamico: 0.688Link: <a href="http://www.pianetaciclismo.com/categoria/calcolatori/il_calcolo_della_potenza_in_watt.html" target="_blank">http://www.pianetaciclismo.com/categoria/calcolatori/il_calcolo_della_potenza_in_watt.html</a><a href="http://www.srm.de/it/news/strada/dodicesima-tappa-al-giro-ditalia/" target="_blank">http://www.srm.de/it/news/strada/dodicesima-tappa-al-giro-ditalia/</a></blockquote>

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