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Cambia molto da 27 a 29?
Testo
<blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 2287969"><p>Personalmente ritengo che se c'è una cosa che noi cicloamatori più o meno impegnati, dobbiamo prendere ad esempio dal moderno ciclismo dei prof, è proprio la ricerca di una cadenza di pedalata più sciolta. Nel prodotto forza*agilità=potenza, è ormai evidente la tendenza generale di lavorare sul secondo fattore, per migliorare le proprie prestazioni. Non dico di arrivare alle fenomenali cadenze che usava in salita Armstrong, ma sarebbe molto più corretto abituarsi non scendere mai sotto le 65-70 rpm e quindi montare i rapporti che mi permettano di farlo anche sulle pendenze più toste. Oggi la tecnologia me lo consente; trovo sbagliato non volerla sfruttare. Una volta i ciclisti pestavano molto più duri in salita, anche perché i rapporti a disposizione erano pochi, ma oggi che si può disporre di 10-11v, tutti i migliori, hanno capito che l'agilità è la vera carta vincente. Guadagnare anche solo 5 rpm è tantissimo in salita! A parità di velocità, può voler dire rimanere ancora seduti, invece che essere già perennemente in fuorisella, posizione che comporta un maggior consumo di ossigeno, dato che vengono coinvolti più distretti muscolari.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stefano59, post: 2287969"] Personalmente ritengo che se c'è una cosa che noi cicloamatori più o meno impegnati, dobbiamo prendere ad esempio dal moderno ciclismo dei prof, è proprio la ricerca di una cadenza di pedalata più sciolta. Nel prodotto forza*agilità=potenza, è ormai evidente la tendenza generale di lavorare sul secondo fattore, per migliorare le proprie prestazioni. Non dico di arrivare alle fenomenali cadenze che usava in salita Armstrong, ma sarebbe molto più corretto abituarsi non scendere mai sotto le 65-70 rpm e quindi montare i rapporti che mi permettano di farlo anche sulle pendenze più toste. Oggi la tecnologia me lo consente; trovo sbagliato non volerla sfruttare. Una volta i ciclisti pestavano molto più duri in salita, anche perché i rapporti a disposizione erano pochi, ma oggi che si può disporre di 10-11v, tutti i migliori, hanno capito che l'agilità è la vera carta vincente. Guadagnare anche solo 5 rpm è tantissimo in salita! A parità di velocità, può voler dire rimanere ancora seduti, invece che essere già perennemente in fuorisella, posizione che comporta un maggior consumo di ossigeno, dato che vengono coinvolti più distretti muscolari. [/QUOTE]
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