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Abbigliamento e altre parti
Campagnolo 2009 11 velocità (con foto)
Testo
<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 1161143" data-attributes="member: 2189"><p>Il Super Record conobbe due periodi diversi:</p><p>1973-78 (con prototipi del 1972 visti girare su ebay): quasi identico al Nuovo Record, oggi molto, molto quotato sul mercato del collezionismo in quanto raro.</p><p>1978-87: l'anello di congiunzione fra il ciclismo d'epoca ed il ciclismo moderno. Il primo cambio dal look moderno (Campagnolo mandò in pensione un design che durava dal 1950), ma dal funzionamento antico (manettini a frizione ecc.). Titanio in perni e asse movimento centrale, adattamento della gabbia per pignoni a 28 denti (contro i 26 precedenti), prime parti nere (ove il grigio silver imperava).</p><p></p><p>Ovviamente li ho entrambi, ed in più di un esemplare <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Scherzi a parte, è il mio gruppo preferito. Di tutti i tempi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 1161143, member: 2189"] Il Super Record conobbe due periodi diversi: 1973-78 (con prototipi del 1972 visti girare su ebay): quasi identico al Nuovo Record, oggi molto, molto quotato sul mercato del collezionismo in quanto raro. 1978-87: l'anello di congiunzione fra il ciclismo d'epoca ed il ciclismo moderno. Il primo cambio dal look moderno (Campagnolo mandò in pensione un design che durava dal 1950), ma dal funzionamento antico (manettini a frizione ecc.). Titanio in perni e asse movimento centrale, adattamento della gabbia per pignoni a 28 denti (contro i 26 precedenti), prime parti nere (ove il grigio silver imperava). Ovviamente li ho entrambi, ed in più di un esemplare :mrgreen: Scherzi a parte, è il mio gruppo preferito. Di tutti i tempi. [/QUOTE]
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