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Testo: <blockquote data-quote="pbass71" data-source="post: 3874443" data-attributes="member: 8658">Condivido tutto quello che hai scritto; sebbene io usi sempre una bici da corsa super moderna, sono ormai quasi unicamente affascinato e innamorato di quelle che erano le bici da corsa quando io ero ragazzino, dunque anni '70 e '80 e (forse) primissimi anni '90.I freni Delta sono una chicca sebbene si dica non frenino molto, come già qualcuno ti ha accennato.A questo proposito ti riporto ciò che è scritto, a proposito di questi freni, sul favoloso volume "Campagnolo, la storia che ha cambiato la bicicletta", di Facchinetti - Rubino, BOLIS EDIZIONI, anno 2008 (libro che ti consiglio vivamente).....dal punto di vista meccanico la novità clamorosa sono i freni Delta (siamo nel 1984).Campagnolo abbandona la classica pinza ad archetti contrapposti a favore di un meccanismo completamente nuovo. Il corpo del freno è triangolare (delta, appunto) e contiene all'interno un complesso sistema di leve a rombo deformabile che viene azionato dal cavo del freno.Quando le dita agiscono sulle leve, il rombo si schiaccia allargandosi verso l'esterno e mettendo in azione due bilancieri su cui, nella parte inferiore, sono fissati i tacchetti dei freni. Le leve moltiplicano la forza che si applica al cerchio ma è necessaria l'elaborazione di tacchetti speciali dalla mescola più morbida perché la frenata sia dell'efficacia necessaria.In realtà il sistema - ingegnoso ed esteticamente bellissimo (ci sono molte foto dei Delta smontati) si rivela problematico. I freni agiscono troppo bruscamente e e si rischia di bloccare la ruota. Anche la mescola della gomma non è affidabile nelle frenate più lunghe: si consuma rapidamente.. Però, belli son belli... Furono sostituiti dai Campagnolo Cobalto (favolosi) proprio per tali ragioni.Bellissime quelle bici e quei componenti. Anni favolosi!!</blockquote>

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