Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7780450" data-attributes="member: 1850">Penso che la scelta sia stata dettata dal dilemma se produrre gruppi in oriente o no, per un marchio che faceva del made in Italy un punto chiave della propria identità. Questo me l'aveva detto proprio Valentino anni fa: che era inconcepibile avere dei prodotti made in Asia per un marchio come Campagnolo (con lo scontato paragone con Ferrari).Quindi hanno fatto la scelta ibrida di aprire gli stabilimenti in Romania, che all'inizio erano perlopiù di assemblaggio.Mi ricordo il clima dell'epoca a riguardo, obiettivamente non era una scelta facile, e non "piegarsi" alla delocalizzazione era stata salutata da tutti come scelta coraggiosa....poi però quando si tratta di aprire il portafogli i clienti tutto sto' patriottismo se lo mettono anche via e il coraggio non lo premiano...Per me il problema è che questa scelta ha voluto dire prima tagliare i gruppi di "bassa" (che non era poi cosi bassa) gamma: Xenon, Veloce, Mirage, e poi quelli di media, di fatto finendo per essere esclusi dall'Oem.Quindi più che una scelta deliberata di uscire dall'Oem, una conseguenza della scelta di non delocalizzare.</blockquote>

Alto Basso