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Testo: <blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 7765551" data-attributes="member: 43522">Molto belle le corone in carbonio, ma il tutto mi lascia perplesso a partire dal nome Ultra, che dovrebbe conferire esclusivitàma che, su di me, affezionato Campagnolo di lungo corso, ha solo un effetto di marketing subliminale.Perché i cuscinetti ceramici, i CULT, per la guarnitura e i pignoni in titanio (6), erano di serie nei Super Record 11 velocità,e perfino il Record aveva 3 pignoni in titanio, senza celebrare "l'Ultra" miracolo. E c'era pure una puleggia del cambio in ceramica(mai più tornata nei Super Record successivi).Nelle 12 velocità EPS e meccaniche introdotte nel 2019, si persero i pignoni in titanio e rimasero i CULT per la guarnitura.Anche il carbonio utlizzato per cambio, deragliatore e leve freno è diverso dalle 11v,non più trama 3K ma unidirezionale (più economico e pesante)Poi, nelle 12 velocità SR Wireless di un paio di anni fa, si sono persi anche i CULT e vai con la guarnitura con cuscinetti standard.Lavorata dal pieno oppure no, una cassetta Super Record 11, 6 pignoni in titanio-5 in acciaio, si compra a meno di 300 euro.Pur con i 2 pignoni (in acciaio) aggiunti per le 13 velocità, è' davvero difficile digerire quasi il doppio del prezzo, che sarebbe stato giustificabile se tutti i pignoni fossero stati in titanio (come la mitologica, leggerissima cassetta 10v Record dei primi anni 2000)Quindi, vista la storia più o meno recente del Super Record nelle sue varianti,ora paghiamo ciò che prima era di serie (corone in carbonio a parte).</blockquote>

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