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Testo: <blockquote data-quote="benindorm" data-source="post: 1949722" data-attributes="member: 16359">Ho mandato su a Febbraio, Giugno e 2 settimane fa, attraverso 3 differenti meccanici, tra i più competenti della Regione... pagando ovviamente...anche la manodopera. Il fatto di nascondersi dietro ai telai o i manubri, lascia un pò perplessi, in quanto con il vecchio record 10v, nn c'era alcun tipo di problema... e ora? Si tagliano le gambe da soli, per chi ha un particolare gradimento per un telaio (De rosa...per dirne uno..reo del passaggio interno dei fili o cervelò r3sl, reo di avere un forcellino paricolare, ed è il secondo telaio che cambio) e stiamo parlando di telai al top di gamma... Sono curioso di vedere se il 10v funziona bene anche li sotto... Reputo l'11 v, un cambio che va bene per utenza di cicloturismo, se vai tranquillo a 40 h e ogni tanto ti fai la "tiratella", va benissimo. Invito invece, coloro che riferiscono che l'11v. va bene, a stressarlo un pochettino e a vedere se a 50h in pianura, scendono i rapporti,  perchè è un cambio progettato per un uso specifico e al top della gamma. Io esco spesso coi prò, e non vi dico quello che vedo...Poi la storia di sgobbarci sui pezzi nn in garanzia...è questione d'immagine...ed io, ho pagato altri 110 euro e non ho comprato nulla...perchè la bici oggi va come prima, se non peggio.Si corciassero le maniche.. e riprogettassero, da capo, un qualcosa che funzioni come il record 10v... invece di scaricare sul telaista o sul meccanico le loro responsabilità...Ma lo stanno già facendo....a quanto leggo.Nb. ma il bello è che pure shimano dur-ace da problemi nn di poco conto... nn a caso ho proposto a campy di riprendersi il mio 11 v e di darmi in cambio un 10v...rimettendoci.Meditate gente....perchè se sto qui a scrivere è perchè sono inca...to nero, non per sparare sulla croce rossa....</blockquote>

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