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Testo: <blockquote data-quote="benindorm" data-source="post: 2234228" data-attributes="member: 16359">Salve a tutti, volevo aggiornarvi visto che a suo tempo me lo avevate chiesto, ed è grazie soprattutto al ns. forum, in cui si invita a "leggere"... le specifiche tecniche della Campagnolo, dove ho scoperto che il mio cambio non avrebbe mai funzionato, (nonostante 2 anni di modifiche e continue regolazioni) essendo il carro della mia Cervèlo R3SL (cm 39.9) contro i 40.5 richiesti dalla campagnolo, comportando secondo le specifiche tecniche di Campagnolo, gravi limitazioni di funzionamento.Possiamo pertanto affermare, che tale cambio presenta condizioni assai limitative, specie con i telai moderni e anche costosi...Reputo improponibile, il fatto che prima di acquistare un prodotto immesso sul mercato (al top della gamma), ci si deve documentare in questo modo (scaricando e leggendo 40 pag. di istruzioni) alla stessa stregua di un costruttore di telai, che potrebbe quanto meno "sconsigliare" la scelta di questo gruppo, trattandosi anch'esso di un top della gamma (telaio da 3600 euro... mica poco).Ancor più scandaloso il comportamento di entrambe le case, nell'ignorare le mie richieste di informazioni, in merito ad eventuali modifiche adottate a tutt'oggi, per risolvere il binomio<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" />. Chi tace... mi acconsente...ma ritengo di avere elementi sufficienti per affermare che le case hanno avuto un comportamento poco serio, immettendo sul mercato, prodotti con gravi limitazioni e non sufficientemente testati, a scapito di un ignaro consumatore finale.Saluti e buon campagnolo a tutti e attenzione ai telai che stanno uscendo...con carri sempre più corti.. (visto che un amico ha da poco cambiato un telaio specialized con uno di nuova generazione, spostandoci un 11 v che andava benissimo... risultato...indovinate un pò...?)</blockquote>

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