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Testo: <blockquote data-quote="Pier_biker" data-source="post: 2267836" data-attributes="member: 4869">Tanto per rendere l'idea del perché mi lamento del mio Record 11...Domenica ho dato una bella pulita alla bici e, soprattutto, a catena e pignoni.Ne avevan bisogno e, giacché negli ultimi tempi avevo riscontrato un netto peggioramento nelle prestazioni del cambio, ero curioso di vedere se lavaggio ed oliatura (preciso, con prodotti specifici: Finish Line Eco Tech 2 e Ceramic Wax Lube) apportassero delle migliorie, quasi ci speravo...Ieri uscita e... macché + o - come prima: a salire, specie sui pignoni centrali, dopo ogni scatto la catena sferraglia come se volesse salire ancora tanto che è necessario un colpetto sulla leva di sgancio (quella che si aziona col pollice) x correggere la posizione e far sparire lo sferragliamento, in compenso a scendere risponde puntualmente e questa è una miglioria rispetto a prima... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry" title="Icon Cry    :cry" data-shortname=":cry" />; in aggiunta, verso fine uscita, nel passare dal 50 al 34 ecco che mi salta la catena, tanto x non farmi mancare nulla... :angrymod:Ora, è chiaro che si tratta di un problema di regolazione (pur se non ne sono mai stato pienamente soddisfatto devo dire che fino ad ora non era mai andato così male!), mi aspetto che con una bella messa a punto dal mecca le cose tornino a funzionare in modo decente ma mi chiedo, e soprattutto lo chiedo a coloro che sono soddisfatti degli 11 V (intendiamoci non metto in dubbio le vostre affermazioni, beati voi), è mai possibile che un gruppo pagato circa 2.000 &#8364; (non ricordo esattamente) si possa "sbagasciare" a tal punto? </blockquote>

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