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Campagnolo Veloce o Centaur
Testo
<blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 2981014"><p>Ciao io ho sostituito da poco il mio vecchio Centaur 2001 che, dopo 10 anni di onorato servizio, funzionava ancora bene, malgrado rimaneggiamenti in tutte le salse del pacco pignoni.</p><p></p><p>Non essendo interessato più di tanto ad avere 11v ho optato ancora per un Centaur, ma ho sostituito solo cambio, deragliatore ant. e comandi nella versione Carbon. </p><p>Per quanto riguarda la guarnitura, avendo preso l'anno scorso una robusta compact Veloce UT black, ho preferito tenere quella. Anche i freni non li ho sostituiti, dato che funzionavano ancora perfettamente.</p><p></p><p>I nuovi ergopower hanno un'impugnatura molto comoda, tanto che ho riportato il manubrio in posizione neutra, con le due corna in posizione orizzontale.</p><p>A differenza del mio vecchio Centaur, la multicambiata è possibile solo a salire, mentre a scendere si va di un pignone alla volta. Peccato; per quanto mi riguarda non ne faccio una tragedia, ma comunque è una cosa che è meglio sapere, prima di scegliere.</p><p>Ora, in casa Campagnolo, per avere la multicambiata anche a scendere bisogna andare minimo al Chorus. </p><p>Il deragliatore anteriore è stato sagomato molto bene e, variando i pignoni, non è mai necessario aggiustarlo per evitare sfregamenti alla catena.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stefano59, post: 2981014"] Ciao io ho sostituito da poco il mio vecchio Centaur 2001 che, dopo 10 anni di onorato servizio, funzionava ancora bene, malgrado rimaneggiamenti in tutte le salse del pacco pignoni. Non essendo interessato più di tanto ad avere 11v ho optato ancora per un Centaur, ma ho sostituito solo cambio, deragliatore ant. e comandi nella versione Carbon. Per quanto riguarda la guarnitura, avendo preso l'anno scorso una robusta compact Veloce UT black, ho preferito tenere quella. Anche i freni non li ho sostituiti, dato che funzionavano ancora perfettamente. I nuovi ergopower hanno un'impugnatura molto comoda, tanto che ho riportato il manubrio in posizione neutra, con le due corna in posizione orizzontale. A differenza del mio vecchio Centaur, la multicambiata è possibile solo a salire, mentre a scendere si va di un pignone alla volta. Peccato; per quanto mi riguarda non ne faccio una tragedia, ma comunque è una cosa che è meglio sapere, prima di scegliere. Ora, in casa Campagnolo, per avere la multicambiata anche a scendere bisogna andare minimo al Chorus. Il deragliatore anteriore è stato sagomato molto bene e, variando i pignoni, non è mai necessario aggiustarlo per evitare sfregamenti alla catena. [/QUOTE]
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