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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 317415" data-attributes="member: 1850">Avevo capito del perchè la catena fosse più tesa. Però non so se le flessioni sui foderi del carro e le altre torsioni possano portare a degli attriti realmente penalizzanti ed avvertibili. Così a occhio direi di no.I "rapportoni" nei record dell'ora (come nelle gare a cronometro) vengono utilizzati per sfruttare al massimo la "potenza" del ciclista senza curarsi di fargli "salvare la gamba" con cadenze elevate, in quanto lo sforzo è elevatissimo, ma pur sempre limitato nel tempo.Lo sviluppo metrico resta lo stesso di rapporti inferiori, ma il tempo in cui i muscoli della gamba restano "impegnati" nella spinta è maggiore. Anche perchè all'aumentare del rapporto si aumenta la lunghezza della pedivelle. (Indurain il record dell'ora lo ha fatto con un 59x15 e pedivelle da 195mm).Questo poichè c'è un movimento più ampio del pedale ed un aumento della circonferenza lungo cui questo si muove. Moltiplicato per tante pedalate per tot di tempo...</blockquote>

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