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Cannondale Caad 12 (parte seconda)
Testo
<blockquote data-quote="jbar" data-source="post: 6449040" data-attributes="member: 85519"><p>A mio parere, il salto quantico a livello tecnologico è stato tra la 9 e la 10.</p><p>Si è passati dalla produzione americana - con tanto di adesivo "(proudly) made in US" - con forme molto classiche, senza il minimo fronzolo, a quella orientale, che ha introdotto qualche curva in più, tubi più rastremati e il famoso SAVE. </p><p>Il salto 10 > 12, sempre IMHO, l'ho visto meno radicale, più estetico: salvo il tubo sella più stretto, la casa si è dedicata a seguire la moda dei cavi integrati: per il resto, non ha aggiunto nulla al telaio precedente.</p><p>Col passaggio al 13, invece, ci sarà una tabula rasa sul vecchio progetto, nel bene e nel male...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jbar, post: 6449040, member: 85519"] A mio parere, il salto quantico a livello tecnologico è stato tra la 9 e la 10. Si è passati dalla produzione americana - con tanto di adesivo "(proudly) made in US" - con forme molto classiche, senza il minimo fronzolo, a quella orientale, che ha introdotto qualche curva in più, tubi più rastremati e il famoso SAVE. Il salto 10 > 12, sempre IMHO, l'ho visto meno radicale, più estetico: salvo il tubo sella più stretto, la casa si è dedicata a seguire la moda dei cavi integrati: per il resto, non ha aggiunto nulla al telaio precedente. Col passaggio al 13, invece, ci sarà una tabula rasa sul vecchio progetto, nel bene e nel male... [/QUOTE]
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