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Cannondale forum (parte 6)
Testo
<blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 6264273" data-attributes="member: 37888"><p>Non conosco i cerchi che hai ma in ogni modo, se non UST, potresti "convertirli" in cerchi tubeless (per quanto io non sia favorevole a questa pratica), Ti occorrerebbe un nastro specifico (prodotto da dt swiss, mariposa, ecc.) da usare in luogo del nastro paranipples attuale, specifiche valvole, lattice e ovviamente coperture tubeless.</p><p></p><p>Il tuo problema con le troppe forature può essere legato a diversi fattori (in ordine sparso): al tuo peso, all'usura dei copertoni, alla pressione a cui gonfi, alle strade (pietroline, buche, raccordi d'asfalto ecc), a come monti camere e copertoni e al nastro para nipples rovinato o - come sembra dalla tua foto - un po' fuori sede...</p><p>(potrebbero essercene altre ma non mi sovvengono)</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BrunoDM, post: 6264273, member: 37888"] Non conosco i cerchi che hai ma in ogni modo, se non UST, potresti "convertirli" in cerchi tubeless (per quanto io non sia favorevole a questa pratica), Ti occorrerebbe un nastro specifico (prodotto da dt swiss, mariposa, ecc.) da usare in luogo del nastro paranipples attuale, specifiche valvole, lattice e ovviamente coperture tubeless. Il tuo problema con le troppe forature può essere legato a diversi fattori (in ordine sparso): al tuo peso, all'usura dei copertoni, alla pressione a cui gonfi, alle strade (pietroline, buche, raccordi d'asfalto ecc), a come monti camere e copertoni e al nastro para nipples rovinato o - come sembra dalla tua foto - un po' fuori sede... (potrebbero essercene altre ma non mi sovvengono) ;-) [/QUOTE]
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