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Cannondale forum (parte 6)
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6442901" data-attributes="member: 113143"><p>Comunque tutta la fuffa tecnica, ma a conti fatti il loro marketing dice che la nuova SS è di circa 9w più veloce della Tarmac e della R5 a 48kmh, velocità extraterrestre insomma. Senza contare che la Tarmac ha il manubrio rotondo e la R5 l’hanno testata con ruote da 35mm, quindi le differenze reali saranno tipo 3-4w a 48kmh. </p><p></p><p>E queste sono concorrenti della generazione precedente. Tra l’altro più leggere e non di poco, almeno mezzo chilo. </p><p></p><p>Chiunque legga senza prosciutto sugli occhi capirà facilmente che il tutto si traduce in differenze nulle. </p><p></p><p>Tutto questo per dire che ormai neanche il marketing riesce a inventarsi qualcosa per far preferire una bici all’altra. </p><p></p><p>Mi sa che la mia SL6 me la tengo un bel po’. </p><p></p><p></p><p>Sent from my iPhone using BDC-MAG.com</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 6442901, member: 113143"] Comunque tutta la fuffa tecnica, ma a conti fatti il loro marketing dice che la nuova SS è di circa 9w più veloce della Tarmac e della R5 a 48kmh, velocità extraterrestre insomma. Senza contare che la Tarmac ha il manubrio rotondo e la R5 l’hanno testata con ruote da 35mm, quindi le differenze reali saranno tipo 3-4w a 48kmh. E queste sono concorrenti della generazione precedente. Tra l’altro più leggere e non di poco, almeno mezzo chilo. Chiunque legga senza prosciutto sugli occhi capirà facilmente che il tutto si traduce in differenze nulle. Tutto questo per dire che ormai neanche il marketing riesce a inventarsi qualcosa per far preferire una bici all’altra. Mi sa che la mia SL6 me la tengo un bel po’. Sent from my iPhone using BDC-MAG.com [/QUOTE]
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