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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7808131" data-attributes="member: 21745">Sinceramente non ci ho fatto molto caso, ma leggevo che è una tendenza un pò generalizzata degli ultimi tempi quella di usare spessori sotto l'attacco manubrio da parte dei pro, magari legata all'assetto molto avanzato che va per la maggiore negli ultimi tempi e/o all'uso di pedivelle più corte, soluzioni che portano necessariamente ad alzare la sella e di conseguenza anche il manubrio (volendo mantenere lo stesso dislivello sella/manubrio).Non saprei....ma come ho scritto anche in precedenza, non mi sembrano esasperate come geometrie, anzi, leggo di telai che a parità di taglia hanno stack/tubi sterzo più ridotti.Quanto agli impatti sulla guida non saprei....non credo che 10mm in più o in meno di spessori cambino molto, sono più propenso invece a pensare che sia più impattante sulle sensazioni di guida una modifica a livello di telaio/zona sterzo, specialmente per i professionisti che la bici la usano per lavoro....uno stack maggiore e quindi un triangolo principale più grande teoricamente dovrebbero rendere la bici meno reattiva/pronta nei rilanci, ma parliamo comunque di differenze minime, non so quanto possano realmente incidere su strada.....bisognerebbe provarle entrambe per capirlo (magari! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).</blockquote>

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