pare che dopo tutte le gare di ciclo cross non abbia neanche un completino pulito, e sua madre dopo aver cambiato 10 filtri della lavatrice, si è stufata di lavare....
"HAI SCAMBIATO QUESA CASA PER UNA PENSIONE!?!?!?" (Cit.)
E MVDP che non va alla Milano-Sanremo sta scioperando per solidarietà con i lavoratori?
non penso che il progettista di un telaio di alta gamma, sia così digiuno di nozioni tecniche sull'argomento da dover chiedere al terzista la fattibilità
esatto, ci sono fior fior di marchi molto piu validi di canyon colnago o specy, che non hanno (vogliono) aver mercato perche sconosciuti a molti, per farsi conoscere dovrebbero appunto fare una seria campagna che prevederebbe rifornire qualche squadra WT, ovvero...4 5 mln di investimento (?)Il prezzo delle bici non va giustificato perché un'azienda spende più o meno per dar valore al proprio marchio, poi volendo ci ragioniamo su, però sono questioni cosiddette "di pancia", il cliente o perlomeno una tipologia di cliente sceglie una bicicletta perché è quella che pedala, Pinco Pallo o perché è una bicicletta molto vincente, però quello che ha speso l'azienda per creare questo valore aggiunto, lui normalmente non lo considera.
Ovviamente l'azienda invece lo deve considerare quando crea il prezzo di una bicicletta perché tutti i costi aziendali vanno coperti con gli utili creati dalla vendita della bicicletta
La fattibilità rispetto certi materiali o layup da usare (a volte dimensionamenti).
esatto, ci sono fior fior di marchi molto piu validi di canyon colnago o specy, che non hanno (vogliono) aver mercato perche sconosciuti a molti, per farsi conoscere dovrebbero appunto fare una seria campagna che prevederebbe rifornire qualche squadra WT, ovvero...4 5 mln di investimento (?)
vedi hai centrato il "vero" punto...Non è una questione di narrazione o di massimalismi per cui sempre tutto bianco o tutto nero.
I progettisti di Giant sono quelli che fanno le bici per gli altri? No.
Giant ha varie aziende di sua proprietà che fanno da terzisti secondo diversi livelli di qualità richiesta. In siti diversi che sono persino in nazioni diverse.
Ovviamente l'ingegnere occidentale fa il suo progetto e poi lo sottopone a quello del terzista per vederne la fattibilità, costi, etc.. ma li si innesca un feedback, negativo o positivo, ma sempre nel rispetto del progetto iniziale, perché di terzisti è pieno il mondo...
E non si tratta di "disegnare" e basta. Il T47 lo ha inventato Giant? Le serie sterzo della S5 o della Y1 (bello o brutte) le ha progettate qualcuno di Giant? L'ISP di Giant piace a qualcuno oltre che a loro?
Le bici non sono solo mettere le pelli dentro uno stampo....poi ognuno può semplificare o ipercomplicare a piacere e secondo le proprie simpatie, ma io direi che la verità sta nel mezzo e soprattutto si valuta caso a caso sul discorso originalità e qualità.
Alla fine uno può progettare quello che gli pare, ma poi si tratta di fare test a campione, controlli qualità più o meno stringenti, settare delle tolleranze più o meno ampie, etc...e quello fa la qualità finale del prodotto, più che non chi lo fa o meno.
(Che poi nel 99% dei casi interessa a nessuno, perché quel che conta è estetica, peso, prezzo.)
Ecco sì, soprattutto "rivendibilità pari a zero": la mia CF SL 8 è del 2019 (ancora con freni tradizionali, leggerissima e bellissima ancora oggi) ma non la accetta in permuta nessun rivenditore. Soddisfattissimo dell'acquisto fatto allora - anche per il prezzo - ma quando deciderò di cambiarla mi orienterò su altri marchi, non escludendo la straordinaria 100% Cinese "Gusto".prezzi lievitati a livello degli altri costruttori e rivendibilità pari a zero. Ma cosa si aspettavano nel lungo periodo??
Da un recente preventivo una SL8 (a fine vita? e se sì non tanto più della Aeroad) montata Dura Ace e CL II l'ho trovata a 8.900 Euro (ovviamente nuova da un rivenditore).Vedi l'allegato 511485
Cosa costano una Pinarello, una Specialized, una Colnago, una Cervelo, montate così?
esatto, ci sono fior fior di marchi molto piu validi di canyon colnago o specy, che non hanno (vogliono) aver mercato perche sconosciuti a molti, per farsi conoscere dovrebbero appunto fare una seria campagna che prevederebbe rifornire qualche squadra WT, ovvero...4 5 mln di investimento (?)
Da un recente preventivo una SL8 (a fine vita? e se sì non tanto più della Aeroad) montata Dura Ace e CL II l'ho trovata a 8.900 Euro (ovviamente nuova da un rivenditore).
Ecco sì, soprattutto "rivendibilità pari a zero": la mia CF SL 8 è del 2019 (ancora con freni tradizionali, leggerissima e bellissima ancora oggi) ma non la accetta in permuta nessun rivenditore. Soddisfattissimo dell'acquisto fatto allora - anche per il prezzo - ma quando deciderò di cambiarla mi orienterò su altri marchi, non escludendo la straordinaria 100% Cinese "Gusto".
BassoUn esempio di questi fior fior di marchi migliori, diciamo dell'Olimpo dei marchi di biciclette che però non vogliono farsi conoscere dai più?
un marchio della massoneria?
Basso
Orbea
Merckx
cinelli
parlee
ma poi tutte, quelle che escono ed entrano nel WT...perche appunto cè chi riesce a starci dentro e chi invece cerca visibilta per 2 3 anni
Ne parlo da felice possessore: come inquadrare nel discorso la Scott (Foil o Addict, cambia niente) modello RC Pro con DA Di2 elettronico (e tutto il resto), a listino a < 9.000 € e che si trovano dappertutto con prezzi scontati < 8.000€?Però se vogliamo fare dei discorsi ben fatti, dobbiamo fare una media del mercato, poi il singolo pezzo chissà per quale motivo magari una misura per nani o per giocatori dell'NBA, o magari quel tizio deve fare il regalo di compleanno all'amante, un pezzo qua e là a un prezzo assurdo lascia il tempo che trova secondo me
a parte sto tono di affronto, che non capisco ma vabeh...E che questi siano marchi migliori, lo dici tu o si può leggere da qualche parte o ci sono degli esperti che lo dicono?
E tutte queste aziende veramente dicono: "noi siamo al top di gamma siamo migliori dei marchi famosi, ma vogliamo guadagnare poco e allora non sponsorizziamo squadre importanti, ci piace rimanere semisconosciuti"
a parte sto tono di affronto, che non capisco ma vabeh...
io dico che alcune aziende, in tuttii campi, dicono rimaniamo umili con 3000 pezzi avendo personale strutture spessore , tranquillità economica ...oppure investiamo su tutti questi aspetti, andando incontro ad incognite, e a capacita limitate, che possono farci saltare, o anche semplicemente non abbiamo 4 5 mln da investire su un WT , con uno prodotto valido che oltretutto è costato di progettazione e realizzazione , e aspettarci poi magari un innalzamento di ordini che con la nostra struttura non ce la faremmo a reggere
Ne parlo da felice possessore: come inquadrare nel discorso la Scott (Foil o Addict, cambia niente) modello RC Pro con DA Di2 elettronico (e tutto il resto), a listino a < 9.000 € e che si trovano dappertutto con prezzi scontati < 8.000€?
Rispetto all'equivalente modello/equipaggiamento Canyon credo siamo sotto come prezzo, e come rivendibilità dell'usato non c'è peragone.
confrontare una bici superscontata e una a listino è uno sport che non pratico.Da un recente preventivo una SL8 (a fine vita? e se sì non tanto più della Aeroad) montata Dura Ace e CL II l'ho trovata a 8.900 Euro (ovviamente nuova da un rivenditore).
Basso
Orbea
Merckx
cinelli
parlee
ma poi tutte, quelle che escono ed entrano nel WT...perche appunto cè chi riesce a starci dentro e chi invece cerca visibilta per 2 3 anni
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