Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 3796663" data-attributes="member: 20549">Non capisco perchè scrivi in rosso...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Cosa fanno i prof?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Scommettiamo che l'anno prossimo correranno con la cf slx '13,anche se + leggera di 3-400gr rispetto all'aeroad?e poi mi spiegherai per quale motivo negli ultimi due anni hanno corso con l'aeroad?...solo politica di vendita e di spingere l'ultimo telaio in commercio.Poi controllati bene le geometrie,perchè se l'angolo piantone è lo stesso,l'aeroad ha lo stack per ogni misura  sempre più basso rispetto alla cf '13(che deve essere più comoda e meno aerodinamica come posizione ciclista,e non come aerodinamica di bici in se per se,che come già detto e scritto questa è relativamente insignificante).L'aeroad ti impone un dislivello sella-manubrio superiore rispetto al cf(anche per colpa di una canyon che spedisce i frame set e bici complete con forcelle già tagliate.....che caxxxxa questa).</blockquote>

Alto Basso