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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 3831986" data-attributes="member: 19382">si, non mi sono espresso benissimo.Volevo dire che anche Canyon ha seguito il trend del "super light" e nonostante tutto è riuscita a rimanere su valori di rigidità incredibili (chiedevo appunto se sono ancora 140 N/mm sul movimento centrale).Ci sono un paio di costruttori che hanno realizzato un telaio da 700 grammi e 140 N/mm di rigidità, uno è Sarto Antonio che ha costruito per la Fondriest bici il TF0 (telaio, ricordiamolo, fasciato a mano, con tubazioni HM), l'altro, sempre se non ricordo male, è Cervelo con l'R5, ma il costo è proibitivo per quasi tutti.Io volevo semplicemente dire che noi amatori non dobbiamo solamente guardare al valore di peso e rigidità, ma sarebbe meglio cercare un mix dei fattori ideale, e soprattutto il miglior posizionamento in sella...è questo che ci permette di stare in sella ore senza affaticarci troppo.Le misure sono fondamentali, gli angoli ancor di più; mi sono accorto cambiando tra i vari telai quanto una bici possa essere diversa da un'altra a parità di valori.La Canyon CF l'ho trovata comoda, reattiva e decisamente racing, la Corratec che avevo era un mix che non sono più riuscito ad ottenere, l'attuale Bottecchia è più votata alle lunghe distanze e dunque penalizzata sul fuorisella.Certo, della Super8Avio elogio il mix che tanto decanto, non eccelle in nulla, ma non ha grossi difetti...Tornando OT: la nuova CF SLX mi auguro possa partire subito col piede giusto; prezzo corretto, contenuti tecnici di primissimo livello per competere con marchi ben più blasonati.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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