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Testo
<blockquote data-quote="Daddy" data-source="post: 2906351" data-attributes="member: 6489"><p>Già l'ha detto Folin ma lo ripeto anche io, quandi pisto sui pedali e mi serve benzina vado oltre il 45% di carbo, tutto è rapportato al momento (ora viaggio sul 20%, anche meno se si considera quello che consumo e non integro).</p><p> </p><p>Ma perchè prendi una % per le pro?. Le pro vanno in base alla massa magra, che poi torni una % ci stà, MA IO NON PARTO DA UNA % PER IL CALCOLO DELLE PRO, E' SBAGLIATO DI FONDO.</p><p> </p><p>Io parto dalla mia massa magra, poi moltiplico per circa 2 ma, come dice Folin, non è sempre 2, quando mi alleno tosto (magari faccio sfr o ripetute a piedi in salita) arrivo anche a 3.....e sono ancora vivo e le mie analisi sono come quelle di un "pupetto" appena nato.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daddy, post: 2906351, member: 6489"] Già l'ha detto Folin ma lo ripeto anche io, quandi pisto sui pedali e mi serve benzina vado oltre il 45% di carbo, tutto è rapportato al momento (ora viaggio sul 20%, anche meno se si considera quello che consumo e non integro). Ma perchè prendi una % per le pro?. Le pro vanno in base alla massa magra, che poi torni una % ci stà, MA IO NON PARTO DA UNA % PER IL CALCOLO DELLE PRO, E' SBAGLIATO DI FONDO. Io parto dalla mia massa magra, poi moltiplico per circa 2 ma, come dice Folin, non è sempre 2, quando mi alleno tosto (magari faccio sfr o ripetute a piedi in salita) arrivo anche a 3.....e sono ancora vivo e le mie analisi sono come quelle di un "pupetto" appena nato.:mrgreen: [/QUOTE]
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