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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 7860361" data-attributes="member: 7692">Hai forse provato a partire quando il semaforo ancora era rosso? Potrebbe essere che il semaforo per bloccarti e punirti mandi degli impulsi... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol    :))):" data-shortname=":))):" />Scherzi a parte, ciò su cui indagare come ti è stato detto è dove le hai acquistate, e verificare sia con ricerche nei forum sia nei siti del produttore, se per caso ci sia una partita di catene con difetti di fabbrica sul mercato. E anche se siano originali, a questo punto bisogna pensarle tutte. Il punto della rottura (ammesso che dopo l'evento si riesca a capire) è lo stesso? Intendo come posizione della catena nel suo sviluppo tra corone-pulegge-deragliatore. Per es. sono rotture tutte vicine alla corona grande nella parte alta/bassa? L'ho pensato per capire se al di là della catena difettosa, ci sia un punto di sforzo che crea la rottura, e quindi la catena non è la colpevole ma la vittima. Un dente storto nella corona? Una puleggia difettosa he crea un risucchio e trattiene parzialmente la catena?E' veramente strano che due catene Shimano, tra l'altro di gruppi diversi, si rompano quasi con gli stessi km nella stessa situazione, cioè in una partenza da fermo. Per quello cercherei di capire se il problema non sia causato da altro.</blockquote>

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