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Testo: <blockquote data-quote="evolux" data-source="post: 6811462" data-attributes="member: 59340"><p>Sisi certo, già fatto, ormai quello lo vedo scritto in ogni thread, grazie comunque. No è proprio che il lato destro della battuta, essendo più sollecitato perché è il lato drive dove tira la catena, cede prima, a seconda del telaio e della potenza applicata chiaramente (salite, scatti, etc..). Succede che salti proprio via l'anello di protezione che si infila anche sotto dove appoggia lo sgancio rapido, è sottile, ma sono quei 2 millimetri che poi ti fanno sballare tutto. La ruota deve stare dritta in centro, ne verso destra ne verso sinistra.</p></blockquote><p></p>