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La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 6348304" data-attributes="member: 30490"><p>io credo che il 52/53-11 sia già un rapporto lunghissimo, utile solo come overdrive e in discesa per far "riposare" la gamba.</p><p></p><p>il 50-12 invece è un pelino corto... se ti ritrovi in gruppo sopra i 50 km/h sprechi un sacco di energie per la cadenza troppo alta.</p><p></p><p>un buon compromesso risulta quindi il 53/12 o meglio ancora il 50-11 (4.55 di sviluppo metrico).</p><p></p><p>proprio per questo una 46-10 sarebbe già un pelino troppo (con la 44 siamo a circa un 53-12).</p><p></p><p>poi un 44-36 è come un 36-29, mentre un 46-36 è circa un 36-28, la soluzione più diffusa sul mercato in questo momento.</p><p></p><p>quindi in teoria con rotor 13v credo che il compromesso migliore sia utilizzare una corona da 46, mentre con sram 10-33 andrei deciso sulla 44.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 6348304, member: 30490"] io credo che il 52/53-11 sia già un rapporto lunghissimo, utile solo come overdrive e in discesa per far "riposare" la gamba. il 50-12 invece è un pelino corto... se ti ritrovi in gruppo sopra i 50 km/h sprechi un sacco di energie per la cadenza troppo alta. un buon compromesso risulta quindi il 53/12 o meglio ancora il 50-11 (4.55 di sviluppo metrico). proprio per questo una 46-10 sarebbe già un pelino troppo (con la 44 siamo a circa un 53-12). poi un 44-36 è come un 36-29, mentre un 46-36 è circa un 36-28, la soluzione più diffusa sul mercato in questo momento. quindi in teoria con rotor 13v credo che il compromesso migliore sia utilizzare una corona da 46, mentre con sram 10-33 andrei deciso sulla 44. [/QUOTE]
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