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La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Testo
<blockquote data-quote="Fitzcarraldo" data-source="post: 6350644" data-attributes="member: 12487"><p>non mi sembra ci sia niente di strano.</p><p>con etap continui ad usare i due comandi</p><p>con sram meccanico puoi togliere la levetta ed il meccanismo dal comando sinistro come ho fatto io</p><p>con shimano meccanico ti rimane la leva sinistra basculante e mi sembra il gruppo peggiore per fare un monocorona</p><p>con di2 non saprei è un mondo che non conosco</p><p></p><p>le soluzioni sram mi piacciono entrambe, a dire il vero sul 11v sarebbe meglio il meccanico perchè puoi usare cambi posteriori dedicati al monocorona... ma mi piace anche la soluzione etap, infatti ora che si vedono un po' di usati sui mercatini per l'uscita del axs ci sto facendo un pensiero. non è chiaro però fino a che pignone può salire il cambio, dichiarano 32t ma mi sembra di aver letto di montaggi anche con pignoni più grandi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fitzcarraldo, post: 6350644, member: 12487"] non mi sembra ci sia niente di strano. con etap continui ad usare i due comandi con sram meccanico puoi togliere la levetta ed il meccanismo dal comando sinistro come ho fatto io con shimano meccanico ti rimane la leva sinistra basculante e mi sembra il gruppo peggiore per fare un monocorona con di2 non saprei è un mondo che non conosco le soluzioni sram mi piacciono entrambe, a dire il vero sul 11v sarebbe meglio il meccanico perchè puoi usare cambi posteriori dedicati al monocorona... ma mi piace anche la soluzione etap, infatti ora che si vedono un po' di usati sui mercatini per l'uscita del axs ci sto facendo un pensiero. non è chiaro però fino a che pignone può salire il cambio, dichiarano 32t ma mi sembra di aver letto di montaggi anche con pignoni più grandi. [/QUOTE]
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