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Bici e telai
La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Testo
<blockquote data-quote="alexilsecco" data-source="post: 6350681" data-attributes="member: 60001"><p>Ho cercato di fare uno studio "tecnico" del monocorona prendendomi la briga di esaminare lo sviluppo metrico di ogni singolo rapporto di un classico doppia corona 52-36 con cassetta 11-28, di un monocorona 40 con cassetta 11-28 (che utilizzo io) e un monocorona 42 con cassetta 11-32.</p><p></p><p>In primo luogo ne emerge che nel classico doppia corona 52-36, i rapporti effettivamente disponibili sono 16 valutando i "doppioni" (senza contare i rapporti molto molto simili come 52-25 e 52-28 uguali rispettivamente a 36-17 e 36-19) e dovendo evitare gli incroci (cosa che il Di2 può fare automaticamente, e dopo decenni di storia della bicicletta e migliaia di discussioni sul forum non venitemi a dire che si possono fare tranquillamente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).</p><p>In pratica abbiamo 5 rapporti in più di un monocorona 11v (e 2 soli rapporti in più di un monocorona 13v).</p><p></p><p>Il monocorona 40 con cassetta 11-28 perde i seguenti cinque rapporti: 52-11, 52-12, 52-13, 52-15, 36-28. Ovvero i più duri e il più agile (a me per esempio il più agile non serve).</p><p></p><p>A questa perdita si può però ovviare con una corona 42 e cassetta 11-32, dove i rapporti persi sono solo quattro grazie alla rapportatura della cassetta, e cioè: 52-11, 52-12, 52-13, 36-17 (quest'ultimo del tutto trascurabile).</p><p>In pratica si perdono solo i primi tre rapporti più duri, dove bisogna considerare che il 52-13 a 90rpm sviluppa 46,1km/h mentre il 42-11 a 90rpm sviluppa 44km/h. Molto vicini. Non so voi, ma io vado leggermente più piano... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>In pratica ne emerge che se non siete Cipollini, e non scendete dallo Zoncolan come Marco (<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Icon Redface :oops:" data-shortname=":oops:" />), con un monocorona 42 e cassetta 11-32 dovremmo trovarci tutti bene.</p><p></p><p>Se poi consideriamo le infinite possibilità di cassette 11v (ma anche 12v e 13v) e corone singole tra Sram, Rotor e 3T (con pignoni addirittura da 9 denti), emerge che il monocorona sulla carta potrebbe effettivamente soppiantare qualsiasi altro gruppo.</p><p>Ma si sa, le vecchie abitudini sono dure a morire, e i dischi direi che ne sono la prova.</p><p></p><p>Qui una tabella dello sviluppo metrico delle varie combinazioni esaminate:</p><p></p><p><strong>52-36/11-28</strong></p><p></p><p>52-11 9,99m</p><p>52-12 9,16m</p><p>52-13 8,46m</p><p>52-14 7,85m</p><p>52-15 7,33m</p><p>52-16 6,87m come 36-11</p><p>52-17 6,46m come 36-12</p><p>52-19 5,87m</p><p>52-22 4,99m come 36-15</p><p>52-25 4,39m come 36-17 non si incrocia</p><p>52-28 3,92m come 36-19 non si incrocia</p><p></p><p>36-11 6,92m non si incrocia</p><p>36-12 6,34m non si incrocia</p><p>36-13 6,85m</p><p>36-14 5,43m</p><p>36-15 5,07m</p><p>36-16 4,75m</p><p>36-17 4,47m</p><p>36-19 4,00m</p><p>36-22 3,46m</p><p>36-25 3,04m</p><p>36-28 2,71m</p><p></p><p><strong>40/11-28</strong></p><p></p><p>40-11 7,69m come 52-14</p><p>40-12 7,05m come 52-16</p><p>40-13 6,50m come 52-17</p><p>40-14 6,04m come 52-19</p><p>40-15 5,64m come 36-14</p><p>40-16 5,28m sviluppo intermedio tra 14 e 15</p><p>40-17 4,97m come 36-15</p><p>40-19 4,45m come 36-17</p><p>40-22 3,84m come 36-19</p><p>40-25 3,38m come 36-22</p><p>40-28 3,02m come 36-25</p><p></p><p><strong>42/11-32</strong></p><p></p><p>42-11 8,07m sviluppo poco più lungo del 52-14</p><p>42-12 7,40m come 52-15</p><p>42-13 6,83m come 52-16</p><p>42-14 6,34m come 52-17</p><p>42-15 5,92m come 52-19</p><p>42-17 5,22m come 52-22</p><p>42-19 4,67m come 36-16</p><p>42-22 4,03m come 36-19</p><p>42-25 3,55m come 36-22</p><p>42-28 3,17m sviluppo poco più lungo del 36-25</p><p>42-32 2,77m come 36-28</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexilsecco, post: 6350681, member: 60001"] Ho cercato di fare uno studio "tecnico" del monocorona prendendomi la briga di esaminare lo sviluppo metrico di ogni singolo rapporto di un classico doppia corona 52-36 con cassetta 11-28, di un monocorona 40 con cassetta 11-28 (che utilizzo io) e un monocorona 42 con cassetta 11-32. In primo luogo ne emerge che nel classico doppia corona 52-36, i rapporti effettivamente disponibili sono 16 valutando i "doppioni" (senza contare i rapporti molto molto simili come 52-25 e 52-28 uguali rispettivamente a 36-17 e 36-19) e dovendo evitare gli incroci (cosa che il Di2 può fare automaticamente, e dopo decenni di storia della bicicletta e migliaia di discussioni sul forum non venitemi a dire che si possono fare tranquillamente :mrgreen:). In pratica abbiamo 5 rapporti in più di un monocorona 11v (e 2 soli rapporti in più di un monocorona 13v). Il monocorona 40 con cassetta 11-28 perde i seguenti cinque rapporti: 52-11, 52-12, 52-13, 52-15, 36-28. Ovvero i più duri e il più agile (a me per esempio il più agile non serve). A questa perdita si può però ovviare con una corona 42 e cassetta 11-32, dove i rapporti persi sono solo quattro grazie alla rapportatura della cassetta, e cioè: 52-11, 52-12, 52-13, 36-17 (quest'ultimo del tutto trascurabile). In pratica si perdono solo i primi tre rapporti più duri, dove bisogna considerare che il 52-13 a 90rpm sviluppa 46,1km/h mentre il 42-11 a 90rpm sviluppa 44km/h. Molto vicini. Non so voi, ma io vado leggermente più piano... :mrgreen: In pratica ne emerge che se non siete Cipollini, e non scendete dallo Zoncolan come Marco (:oops:), con un monocorona 42 e cassetta 11-32 dovremmo trovarci tutti bene. Se poi consideriamo le infinite possibilità di cassette 11v (ma anche 12v e 13v) e corone singole tra Sram, Rotor e 3T (con pignoni addirittura da 9 denti), emerge che il monocorona sulla carta potrebbe effettivamente soppiantare qualsiasi altro gruppo. Ma si sa, le vecchie abitudini sono dure a morire, e i dischi direi che ne sono la prova. Qui una tabella dello sviluppo metrico delle varie combinazioni esaminate: [B]52-36/11-28[/B] 52-11 9,99m 52-12 9,16m 52-13 8,46m 52-14 7,85m 52-15 7,33m 52-16 6,87m come 36-11 52-17 6,46m come 36-12 52-19 5,87m 52-22 4,99m come 36-15 52-25 4,39m come 36-17 non si incrocia 52-28 3,92m come 36-19 non si incrocia 36-11 6,92m non si incrocia 36-12 6,34m non si incrocia 36-13 6,85m 36-14 5,43m 36-15 5,07m 36-16 4,75m 36-17 4,47m 36-19 4,00m 36-22 3,46m 36-25 3,04m 36-28 2,71m [B]40/11-28[/B] 40-11 7,69m come 52-14 40-12 7,05m come 52-16 40-13 6,50m come 52-17 40-14 6,04m come 52-19 40-15 5,64m come 36-14 40-16 5,28m sviluppo intermedio tra 14 e 15 40-17 4,97m come 36-15 40-19 4,45m come 36-17 40-22 3,84m come 36-19 40-25 3,38m come 36-22 40-28 3,02m come 36-25 [B]42/11-32[/B] 42-11 8,07m sviluppo poco più lungo del 52-14 42-12 7,40m come 52-15 42-13 6,83m come 52-16 42-14 6,34m come 52-17 42-15 5,92m come 52-19 42-17 5,22m come 52-22 42-19 4,67m come 36-16 42-22 4,03m come 36-19 42-25 3,55m come 36-22 42-28 3,17m sviluppo poco più lungo del 36-25 42-32 2,77m come 36-28 [/QUOTE]
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