Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Testo
<blockquote data-quote="alexilsecco" data-source="post: 6351776" data-attributes="member: 60001"><p>Tra ieri ed oggi ho avuto modo di testare meglio il monocorona. Ieri con un giretto di 90 km pianeggianti, oggi una sessantina di chilometri con circa 600 m di dislivello e una salitella di 3km all’8% compresa una bella discesa al 7% dove ho toccato i 68km/h.</p><p></p><p>Sulla salita non ho avuto problemi. L’avevo fatta alcuni mesi fa, dopo aver ripreso a pedalare, con il 36 28. Oggi l’ho fatta in sette minuti di meno con il 40 28. Non ho avuto difficoltà anche se due denti in più dietro, per avere una maggiore agilità, non li avrei disdegnati.</p><p></p><p>Sulla discesa invece ho riscontrato i limiti maggiori di questa combinazione col monocorona. Infatti arrivato a quasi 70 km/h ho iniziato a saltare sulla sella a 136 rpm, sicuramente due denti in meno sarebbero stati molto utili.</p><p></p><p>Il giro è stato piacevole e non ho comunque avuto un alcun problema chiaramente. Anzi, in pianura sui 35/40/45 km/h pedalavo efficacemente con la catena perfettamente allineata. In alcuni momenti, con il vento contrario abbastanza forte oggi, gli altri dovevano trovare la giusta combinazione per non incrociare troppo la catena a 25 km/h, io chiaramente non avevo alcun tipo di problema.</p><p></p><p>Al momento ritengo che il monocorona lo possa promuovere, anche se con una corona da 42 con cassetta 11 32 potrebbe essere veramente la soluzione perfetta anche per il percorso odierno che salita e discesa. </p><p>In ottica 13 velocità ritengo che si possa trovare la combinazione ideale per non avere alcun tipo di problema.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexilsecco, post: 6351776, member: 60001"] Tra ieri ed oggi ho avuto modo di testare meglio il monocorona. Ieri con un giretto di 90 km pianeggianti, oggi una sessantina di chilometri con circa 600 m di dislivello e una salitella di 3km all’8% compresa una bella discesa al 7% dove ho toccato i 68km/h. Sulla salita non ho avuto problemi. L’avevo fatta alcuni mesi fa, dopo aver ripreso a pedalare, con il 36 28. Oggi l’ho fatta in sette minuti di meno con il 40 28. Non ho avuto difficoltà anche se due denti in più dietro, per avere una maggiore agilità, non li avrei disdegnati. Sulla discesa invece ho riscontrato i limiti maggiori di questa combinazione col monocorona. Infatti arrivato a quasi 70 km/h ho iniziato a saltare sulla sella a 136 rpm, sicuramente due denti in meno sarebbero stati molto utili. Il giro è stato piacevole e non ho comunque avuto un alcun problema chiaramente. Anzi, in pianura sui 35/40/45 km/h pedalavo efficacemente con la catena perfettamente allineata. In alcuni momenti, con il vento contrario abbastanza forte oggi, gli altri dovevano trovare la giusta combinazione per non incrociare troppo la catena a 25 km/h, io chiaramente non avevo alcun tipo di problema. Al momento ritengo che il monocorona lo possa promuovere, anche se con una corona da 42 con cassetta 11 32 potrebbe essere veramente la soluzione perfetta anche per il percorso odierno che salita e discesa. In ottica 13 velocità ritengo che si possa trovare la combinazione ideale per non avere alcun tipo di problema. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Alto
Basso