Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Testo
<blockquote data-quote="alexilsecco" data-source="post: 6372192" data-attributes="member: 60001"><p>Anche a me appena vista non piaceva molto, ma con le ruote giuste (sono in attesa delle Mavic da 64mm) e messa a misura assume tutto un altro aspetto.</p><p>La trama di queste Corima S+ 47mm è 12k, molto particolare e senza pista frenante, e nonostante questo frena veramente con ottima forza e modulabilità</p><p>[ATTACH=full]178002[/ATTACH]</p><p>Mentre la trama delle altre Corima mcc s+ 32mm è una 3k, molto bella, anche queste senza pista frenante ma ottima frenata come sopra. Sempre con pattini Corima 2.0 rossi. Con i pattini SwissStop grigi (quelli delle Lightweight) per esempio la frenata è molto più debole e poco sicura, da evitare sicuramente l’utilizzo.</p><p>[ATTACH=full]178004[/ATTACH]</p><p></p><p>Le borracce Elite CronoCX sono particolari. Lo sgancio e l’aggancio sono ad incastro che risulta preciso e facile da effettuare anche in corsa.</p><p>Esteticamente, su un telaio sottile e aero come l’Aria sono bellissime soprattutto dall’alto, perché hanno quasi la stessa larghezza e praticamente scompaiono alla vista.</p><p>[ATTACH=full]178006[/ATTACH]</p><p>Non hanno tappo ma una membrana che si apre solo spremendole, quindi sono anche molto comode da utilizzare (in corsa, sulle sconnessioni, può capitare che esca qualche piccola goccia che personalmente ha solo contribuito a rinfrescarmi le gambe).</p><p></p><p>Però hanno un problema: essendo sia borraccia che attacco in plastica, sono rumorose perché ad ogni sconnessione si muovono leggermente nella loro sede d’aggancio.</p><p>Niente di trascendentale, ce ne si dimentica presto anche perché sono davvero belle, però a qualcuno potrebbe dar fastidio.</p><p></p><p>Altro neo, almeno per me, è non poter utilizzare una delle due borracce come falsa borraccia, come invece faccio normalmente con le altre che uso sempre a coppia, per estetica (e infatti ho momentaneamente tolto le Elite per non portare gli attrezzi in tasca).</p><p></p><p>Rispetto al design, personalmente non le monterei su un telaio che non è prettamente aero o addirittura da crono, ma qui entriamo nei gusti soggettivi di ognuno di noi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexilsecco, post: 6372192, member: 60001"] Anche a me appena vista non piaceva molto, ma con le ruote giuste (sono in attesa delle Mavic da 64mm) e messa a misura assume tutto un altro aspetto. La trama di queste Corima S+ 47mm è 12k, molto particolare e senza pista frenante, e nonostante questo frena veramente con ottima forza e modulabilità [ATTACH=full]178002[/ATTACH] Mentre la trama delle altre Corima mcc s+ 32mm è una 3k, molto bella, anche queste senza pista frenante ma ottima frenata come sopra. Sempre con pattini Corima 2.0 rossi. Con i pattini SwissStop grigi (quelli delle Lightweight) per esempio la frenata è molto più debole e poco sicura, da evitare sicuramente l’utilizzo. [ATTACH=full]178004[/ATTACH] Le borracce Elite CronoCX sono particolari. Lo sgancio e l’aggancio sono ad incastro che risulta preciso e facile da effettuare anche in corsa. Esteticamente, su un telaio sottile e aero come l’Aria sono bellissime soprattutto dall’alto, perché hanno quasi la stessa larghezza e praticamente scompaiono alla vista. [ATTACH=full]178006[/ATTACH] Non hanno tappo ma una membrana che si apre solo spremendole, quindi sono anche molto comode da utilizzare (in corsa, sulle sconnessioni, può capitare che esca qualche piccola goccia che personalmente ha solo contribuito a rinfrescarmi le gambe). Però hanno un problema: essendo sia borraccia che attacco in plastica, sono rumorose perché ad ogni sconnessione si muovono leggermente nella loro sede d’aggancio. Niente di trascendentale, ce ne si dimentica presto anche perché sono davvero belle, però a qualcuno potrebbe dar fastidio. Altro neo, almeno per me, è non poter utilizzare una delle due borracce come falsa borraccia, come invece faccio normalmente con le altre che uso sempre a coppia, per estetica (e infatti ho momentaneamente tolto le Elite per non portare gli attrezzi in tasca). Rispetto al design, personalmente non le monterei su un telaio che non è prettamente aero o addirittura da crono, ma qui entriamo nei gusti soggettivi di ognuno di noi. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
La mia bici - review
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
Alto
Basso