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Testo: <blockquote data-quote="Zonzolo" data-source="post: 5395329" data-attributes="member: 28544">Se sulla mtb la tua sella è a 76 cm dal movimento centrale forse hai preso male la misura del tuo cavallo; con 82 cm di cavallo dovresti avere il centro della sella a 72,5 - 73 cm dall'asse del movimento centrale.Per misurare il cavallo, fatti aiutare da qualcuno, perché da soli è facilissimo sbagliare la misurazione.Per scegliere la taglia di telaio considera che oggi quasi tutti i telai hanno il tubo orizzontale che non è più orizzontale, quindi il problema del fuori sella basso è abbastanza difficile che si presenti a meno che tu non scelga Pinarello, Colnago o Cannondale che sono restati fedeli alle misure tradizionali.Scegli un telaio che ti vada bene come lunghezza e controlla che l'altezza della sella sia corretta.A quel punto la lunghezza del tubo di sterzo è quella prevista dal produttore del telaio.Trek fa telai con diverse altezze del tubo di sterzo (H1, H2, H3), ma generalmente non esiste questa possibilità.Scelto il telaio l'altezza del manubrio dipende dal numero di distanziali che metterai sotto l'attacco manubrio ed in genere è bene non superare i 3 cm compreso il coperchio della serie sterzo.Nel caso i distanziali non bastassero puoi ancora alzare un poco il manubrio usando un attacco reversibile montato con un angolo positivo (verso l'alto).E' raro vederli montati così, ma nessuno ti vieta di fare scelte diverse!Con l'avvento del carbonio le misure dei telai sovente variano di 2 cm  alla volta (54, 56, 58) e facilmente capita di essere a cavallo fra due misure di telaio, una leggermente grande e una leggermente piccola.La moda attuale prevede la scelta della misura inferiore, più compatta, compensando la lunghezza mancante con un attacco manubrio più lungo.Come per l'attacco manubrio "rovesciato" però nessuno ti può impedire di essere "fuori dal coro" nella scelta della taglia!Nel tuo caso, se hai il fondato dubbio che comunque il manubrio possa essere troppo basso, ti conviene  scegliere la taglia leggermente più grande, al massimo accorcerai la lunghezza dell'attacco manubrio e col tempo toglierai qualche spessore sotto il manubrio se ti accorgerai che è troppo alto.Considera anche la possibilità di usare una piega "compact" che riduce il dislivello fra le sezioni del manubrio.</blockquote>

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