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Testo: <blockquote data-quote="Ciclo" data-source="post: 2002512" data-attributes="member: 17301">Rispondo qui che magari può essere utile cmq...Specifico. Di telai Fondriest ne ho due.- Fondriest Wind Giallo (come il tuo)- Fondriest X (nel senso che non so che modello sia perché non sono riuscito a reperire i cataloghi degli anni della sua uscita sul mercato) che era grezzo, totalmente cromato.Quello su cui ho messo le mani è il secondo.Subito volevo tenerlo cromato solo che, in alcuni punti, la cromatura era fatta davvero male (movimento centrale e congiunzioni sterzo). Allora ho deciso di eliminarla totalmente e di rifinire meglio le sbavature di saldatura che fuoriuscivano abbondantemente dalle congiunzioni.Il telaio proviene dall'ultimo lotto prodotto prima della cessione ad Esperia a quanto mi ha detto il venditore.La "grattata" è stata data con una bella carta da 240 (se non vado errato) coadiuvata dalla 400-600 come rifinitura nelle gole.Nei punti dove c'erano le sbavature di saldatura sono andato con la lima fine (e son diventato anche bravo ad usarla secondo me, diciamo che, con il passare dei giorni, ho acquistato sicurezza).Il fondo volevo darlo io però non sapevo bene che prodotto prendere e come darlo e poi ero un po' stanco. Eliminare la cromatura dalle gole create dalle congiunzioni saldobrasate è stato un incubo. Ore ed ore di lavoro post-lavoro.Morale ha fatto il tutto il verniciatore per il fondo. Le uniche cose che ho lasciato cromate sono stati i forcellini posteriori perché dove va a battere il mozzo e lo sgancio rapido la vernice avrebbe fatto una brutta fine in pochissimo tempo.Ora, faticosamente, sto cercando di rimontare mischiando componenti "datati" con roba attuale o cmq più moderna per ottenere il giusto mix di sacro e profano. Vedremo.</blockquote>

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