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Testo: <blockquote data-quote="frargiolas" data-source="post: 905981" data-attributes="member: 6139">In effetti, non hai tutti i torti.Tuttavia la bici, causa la sua relativa lentezza rispetto agli altri veicoli, consente poco in sicurezza attiva (capacità di sfuggire ai pericoli aprendo a manetta come in moto) e ciò che si deve fare IMHO è cercare di incrementare la sicurezza passiva ed in questi casi, purtroppo, l'udito non è di grande aiuto.La bici ti consente di percepire ciò che ti accade intorno in misura molto maggiore rispetto agli automobilisti, sempre che si trovi nel tuo campo visivo che è comunque più ampio di quello dei conducenti dei veicoli a motore.Il fatto è che difficilmente ti travolgono frontalmente o di lato: in questi casi è sufficiente avere (o sviluppare proprio malgrado) una buona capacità di "previsione" delle fesserie che fanno gli automobilisti, è prevedere i comportamenti altrui ciò che ti fa riportare il c**o a casa (oltre ad una buona dose di fortuna: se ti capita l'ubriaco al volante che corre pensando di essere ad Imola, puoi fare ben poco, iPod o non iPod). E' una convinzione che ho maturato dopo anni di motociclismo: qualcosa puoi fare solo se il pericolo ti viene incontro ed è nel tuo campo visivo (che si restringe con il crescere della velocità).Se il pericolo ti arriva da dietro, beh difficilmente si riesce a capire dal solo rumore se chi sta dietro è sulla tua traiettoria o no, riesci solo a capire se il motore scende di giri o no, ma non se frena perchè comunque in un attimo, ti sono addosso.Purtroppo, se il pericolo ti arriva da dietro, udito o non udito, l'unica è incrociare le dita (difficilissimo mentre hai le mani sulla piega <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) e sperare sull'attenzione ed il rispetto di chi ti può potenzialmente danneggiare.</blockquote>

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