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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 3447063" data-attributes="member: 40630">L'ho imparato durante la scorsa edizione, su consiglio di uno sconosciuto "compagno di foratura<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />", evidentemente un esperto: quando si cambia il tubolare in strada, se il tubolare originale è stato masticiato in epoca recente, il mastice nuovo non và messo. Il mastice vecchio che rimane sul cerchione, non essendo ancora cristallizzato, ha ancora un discreto grip. Se il tubolare nuovo è stato in precedenza preparato correttamente spalmando un leggerissimo velo di mastice poi essiccato bene, basta  una gonfiata a 8bar, e l'accoppiamento dei due mastici asciutti fà una ottimo attrito.Se invece si mette  mastice nuovo, questo fà da lubrificante ed il tubolare scivola sul cerchio, sia in frenata che in trazione.La mia esperienza pratica è  che il consiglio dello sconosciuto è stato una vera benedizione <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/prega.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":prega:" title="Prega    :prega:" data-shortname=":prega:" />(era ancora buio, non lo ho visto bene in faccia, forse era un Angelo inviato da Qualcuno che aveva avuto  pietà di me).Mentre venivo indottrinato, ho avuto un flashback sul calvario della edizione precedente: il tubolare cambiato e rimasticiato, con la vitalità di una anguilla, scivolava da tutte le parti. Era un continuo fermarsi, sgonfiare, ricentrare, rigonfiare e ripartire<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />. All'arrivo, mi facevano più male i muscoli delle braccia che quelli delle gambe!Ho seguito il consiglio, limitandomi a stendere  appena un pizzico di mastice  sul cerchione in  4 punti  a 90°, giusto per scaramanzia. Perfetto!!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA    :ola:" data-shortname=":ola:" />Alla seconda foratura,sempre sul posteriore 100km dopo, ho ripetuto l'operazione senza nessuna aggiunta di mastice ed ho continuato come prima.Quando, a casa, ho smontato il tubolare per ri-incollarlo definitivamente  con tutti i crismi, ha opposto anche un pò di resistenza a staccarsi dal cerchio, segno che a tenerlo fermo in posizione non era solo l'attrito.Questa è stata la mia esperienza.Mi piacerebbe confrontarla col parere di altri esperti, prima di scolpirla sul Marmo delle Certezze<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.</blockquote>

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