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<blockquote data-quote="spider3ple" data-source="post: 4677684" data-attributes="member: 61236"><p>Aggiungo, con un pochino di ritardo le foto di forcellino post. e attacco freno...comunque è in verniciatura...ho scelto un giallo pastello medio-scuro (80 euro circa per sabbiatura, fondo e verniciatura a forno), piega corsa alluminio e pipa 3TTT anni 50, con sella in cuoio nero Brooks Professional d'epoca da sistemare (ne ho una bellissima con rivetti in rame che col giallo stanno bene ma da trattare con grasso), guarnitura in acciaio corsa doppia anni 50 (alla quale toglierò una corona), leve freno e freni Balilla anni 50, passa filo cambio Huret anni 50...cambio...se metto il cambio e manettino utilizzo il Campagnolo Sport che ho tra le cose avanzate, altrimenti la faccio ruota libera a velocità singola...che dite?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spider3ple, post: 4677684, member: 61236"] Aggiungo, con un pochino di ritardo le foto di forcellino post. e attacco freno...comunque è in verniciatura...ho scelto un giallo pastello medio-scuro (80 euro circa per sabbiatura, fondo e verniciatura a forno), piega corsa alluminio e pipa 3TTT anni 50, con sella in cuoio nero Brooks Professional d'epoca da sistemare (ne ho una bellissima con rivetti in rame che col giallo stanno bene ma da trattare con grasso), guarnitura in acciaio corsa doppia anni 50 (alla quale toglierò una corona), leve freno e freni Balilla anni 50, passa filo cambio Huret anni 50...cambio...se metto il cambio e manettino utilizzo il Campagnolo Sport che ho tra le cose avanzate, altrimenti la faccio ruota libera a velocità singola...che dite? [/QUOTE]
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