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Testo: <blockquote data-quote="vigorelli 1954" data-source="post: 2515869" data-attributes="member: 19829">Caro sobber attendevo con ansia questa tua prima "spolverata" sulle foto pelose. Lasciami dire che la parola più bella,e se fosse ancora tra noi si commuoverebbe ,è stato chiamare MAESTRO il Sig. Peloso che MAESTRO era e quello che ha lasciato lo conferma. Chiaramente come tutti i grandi anche lui aveva una serie di manie e di principi, di qualcuno ho già detto ( la lattina anteriore invece della decal ) i colori sempre molto sobri, non ricordo che abbia mai inciso le teste delle forcelle, le leve, le corone come Masi o Colnago, ma non so dire il perchè. La sua correttezza professionale ( ce ne fossero oggi) faceva si che Lui dividesse a metà il simbolo iridato (non avendolo mai vinto) e lo incollasse in questo modo!! Bei tempi!!  Le foto mancanti del telaio sono...volute nel senso che il telaio sotto è veramente sporco e sgocciolato di.. non so cosa e prima di fotografarlo vorrei trovare il tempo di dargli una pulitina. Ti preannuncio che la scatola è lavorata  neanche troppo in maniera precisa a mano come i tempi comandavano ( fu Masi credo a dare il via) . I passacavo con le "puntine" per la pompa il Maestro continuò a saldarle fino all'ultimo telaio anche quando la pompa non si usava più e i filetti saldati, per il portaborraccia,  al telaio non vorrei sbilanciarmi ma fù senz'altro uno dei primi se non il primo a lanciarne la moda .Le cromature sui fondelli carro e forcella come certamente saprai partirono dal tutto cromato, poi un pò meno, poi sempre meno, fino a scomparire e lasciando cromate solo le rotaie su cui scorreva la ruota. Ma molti telai che erano già stati cromati quasi totalmente ( i Cinelli sopratutto) venivano sovraverniciati sulla cromatura con effetti di scarsa longevità per la vernice stessa.La data sulla sella non lo sapevo, la cercherò con la lente, molto più facile contare i raggi direi a occhio 36. ( io avevo anche ruote posteriori con 40 raggi e...si storcevano!!)Se mi arrivano i puntapiedi,i pedali, il cambio, la ruota libera e forse le leve campa avrò altro bel lavoro da fare. A proposito dei freni non li ho molto considerati nelle foto perchè avrei intenzione, se li trovo , di montare i campa record, comunque ho i Weinman ( uguali a quelli montati) belli nuovi inscatolati con guaine originali ( grigie) ecc. li avevo già postati sul 3D della Gimondona di Simon. Ti ringrazio per i giudizi ed i commenti sapienti, presto posterò altro materiale da ripassare alla lente....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />P.S. i tubi a quei tempi mi ricordo usavano i Columbus e quando riuscivano ad averli di tanto in tanto i tubi Reynold Inglesi ( non ci sono marche però).Per quanto riguarda l'anno di nascita ( cambio a parte) direi 70-73 perchè dopo più nessuno usò i freni weinman presenti su questa bici e neppure la sella Brooks comunque indaghiamo ancora.</blockquote>

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