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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 913081" data-attributes="member: 2189">Il mozzo da pista ha una filettatura più piccola in diametro rispetto a quella del pignone, che permette di avvitarci una ghiera. Questa ghiera si avvita in senso antiorario fino a battere contro il pignone: quando si contropedala e si sollecita il pignone all'indietro, questo non si svita poichè va a battere contro la ghiera stessa.Il mozzo flip-flop è un mozzo filettato per il pignone da entrambi le parti.Può essere:-da entrambe le parti per ruota libera-da una parte per ruota libera, dall'altra con controfilettura da pista (che mi pare sia il caso più comune)-da entrambe le parti per pignone fissoI mozzi flip-flop sono stati agli inizi del 900 il primo sistema di cambio: si metteva il pignone da pianura da una parte e quello da salita dall'altra. Quando si doveva cambiare si scendeva di bici, si svitavano i bulloni (i "galletti", con le appendi per far forza e poterli svitare e avvitare e mano senza chiave) e si girava la ruota. Il resto lo facevano i forcellini lunghi (e le gambe potenti...).Mi pare che si girasse con il 48 davanti e dietro da una parte il 14 e dall'altra il 20 (indicativamente!)</blockquote>

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